Sobre o eterno desconhecido que assento escolher ao reservar uma passagem de avião? Ao longo das décadas, gerou muitas teorias, incluindo o mito popular de que viajar na traseira de um avião garante maior capacidade de sobrevivência em caso de incidente. No entanto, a realidade técnica é muito mais complicadoconforme explicado por especialistas do setor na mídia Viagens e entretenimento.
Steve Scheibnerpiloto aposentado com 38 anos de carreira Companhias Aéreas Americanasfoi enérgico ao abordar esta crença predominante em seu setor Pergunte ao capitão. Nesse sentido, Na parte traseira, o conceito de segurança foi descrito como um mito e observe que as circunstâncias do acidente são extremamente variáveis garante uma zona imprudente.
Scheibner relembrou um acontecimento histórico. Voo 171 da Air Indiaonde o único sobrevivente ocupava a residência 11A. Este exemplo mostra que localização do impacto, velocidade e ângulo de impacto São fatores decisivos que alteram qualquer previsão. Por sua vez, R.John HansmanUm professor de aeronáutica e astronáutica do Instituto de Tecnologia de Massachusetts explicou isso de uma perspectiva puramente física. a parte frontal a fuselagem geralmente atua como amortecedor em caso de colisão frontalo que daria uma vantagem teórica às fileiras subsequentes.
Esta teoria foi testada em 2012 através de uma simulação de impacto real com um Boeing 727 onde Os pinos localizados na parte traseira são menos danificados do que aqueles localizados no compartimento de primeira classe, que sofreram consequências críticas devido à dinâmica do decaimento da fuselagem.
Mas a ciência da aviação moderna alerta que não há assento mágico. Cary Grant, professor assistente da Faculdade de Aviação da Embry-Riddle Aeronautical University e ex-chefe de segurança da FAA, enfatizou que: a segurança depende mais da proximidade das saídas de emergência aquela série específica. “Se houvesse um assento mais seguro, estar perto da saída de emergência aumentaria as chances de uma saída mais rápidaGrant disse. Este ponto de vista é compartilhado por outros especialistas que afirmam isso em caso de evacuação. O fator tempo é o elemento mais valioso para a sobrevivência. A velocidade de saída da aeronave é vital, principalmente em situações críticas onde a fumaça ou a desorientação dificultam os movimentos dentro da cabine.
Trisha Ferguson, gerente geral Grupo de interaçãorecomendou que os passageiros sempre realizassem uma inspeção visual assim que ocupassem seus assentos até Marque as duas saídas de emergência mais próximasalém de contar quantas linhas os separam. Essas práticas simples de segurança permitem que você tenha: um roteiro mental para qualquer oportunidade. Além disso, é importante seguir as instruções de segurança, prestar atenção aos displays dos tripulantes e consultar um cartão de segurança sobressalente, pois cada modelo de aeronave possui diferentes configurações de evacuação.
Apesar dos receios de alguns passageiros, a aviação comercial continua assim o meio de transporte mais seguro do mundojá que regista taxas de acidentes extremamente baixas – apenas Um acidente para cada 759.646 voos registrados em 2025de acordo com os dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo. A recomendação final dos especialistas é clara. a segurança não está em um local fixo no avião, mas há preparação, atenção constante às instruções do pessoal e uma atitude vigilante às saídas de evacuação disponíveis em cada voo específico em que os passageiros optem por embarcar.
