Gautam Adani, o homem mais rico da Ásia e proprietário de um conglomerado avaliado em mais de US$ 191 bilhões, acabei de desembarcar na Argentina. Uma de suas empresas começará a operar no país em 2027, que será a entrada oficial do grupo Adani na América Latina. Argentina é porta de entrada para uma região que o grupo aponta como próxima frente de expansão. A operação consiste na prestação de serviços marítimos à Southern Energy (SESA), que passará a exportar gás natural liquefeito (GNL) do país.
O contrato tem prazo de 10 anos e investimento estimado em US$ 70 milhõesconcedido a um consórcio entre Adan Harbour International FZCO e Argentina Meridian Group, depois de uma competição internacional em que participaram os principais operadores globais do setor. Os serviços incluem operação de navios cargueiros para navios-tanque de GNL, logística offshore e transferência de pessoal, com uma frota de seis navios.
O consórcio SESA, formado pela Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) e a norueguesa Golar (10%), trará ao país dois navios de liquefação, o Hilli Episeyo e o MKII, que realizam resfrie o gás a 162 graus negativos para reduzir seu volume em cerca de 600 vezes e transformá-lo em estado líquido.
Energia Pan-Americana
A aterrissagem de Adani não acontece no vácuo. Tem um precedente diplomático específico: a visita do Primeiro-Ministro da Índia. Narendra ModiBuenos Aires em julho passado. Esta foi a primeira vez que o chefe da Índia fez uma visita bilateral à Argentina. Miley e Modi se encontraram na Casa Rosada e concordaram em aprofundar os laços em energia, mineração, defesa e comércio. O encontro foi um choque de confiança para o setor privado indiano, que passou a olhar o país com outros olhos.
Trilha indígena em Vaca Muerta
A primeira empresa a operar Bem fiadoFabricante de tubos de aço com sede em Mumbai, até então desconhecido no país. Em janeiro deste ano, surpreendeu o conselho empresarial ao vencer a licitação para fornecimento das tubulações do gasoduto de 478 quilômetros que transportará o gás de Vaca Muerta ao Rio Negro. O contrato, avaliado em pouco mais de US$ 200 milhões, desalojou a Siat-Tenaris, Empresa do Grupo Techint por Paolo Roccaque competiu até o fim, mas não conseguiu fechar a diferença de preço de 40% segundo os compradores.
Adani é o segundo capítulo. semana passada Pranav VoráCEO da Adani Shipping e Adani Harbour Services, e Martin Georgevice-presidente do grupo, Eles deixaram a Índia e foram para Buenos Aires. Eles ficaram lá por dois dias. Eles passaram pela Embaixada da Índia, se reuniram com o Grupo Meridian e Rodolfo FreireDiretor Executivo da SESA. Foi uma apresentação oficial. o primeiro aperto de mão no mercado onde acabaram de desembarcar.
Nessas reuniões, os dirigentes esclareceram como interpretam a aposta. Disseram que a operação é na Argentina passo de bebê em relação à escala geral do grupomas que o primeiro objectivo é cumprir as suas obrigações e demonstrar capacidades operacionais. A porta, disseram eles, está aberta para mais. “Isso é mínimo comparado ao poder de fogo que temos e ao que podemos fazer.”mencionaram aos seus interlocutores. Destacaram também o valor estratégico da competição SESA; seu modelo operacional é inovador e atrai todos os players globais do setor, convencido de que o que é feito aqui provavelmente será replicado em outras jurisdições.
A escala do grupo é difícil de exagerar. O valor de mercado combinado de suas seis empresas listadas ultrapassa US$ 191 bilhõesAdani Power é a líder com US$ 47,2 bilhões, seguida por Adani Ports (US$ 44,2 bilhões), Adani Enterprises (US$ 44 bilhões), Adani Green Energy (US$ 26,4 bilhões), Adani Energy Solutions (US$ 19,9 bilhões) e Adani Total Gas (US$ 8,8 bilhões).
A unidade que irá operar na Argentina é a Adani Ports (Apsez), que Está presente em 12 países e opera 15 terminais na Índia e quatro no exterior, e movimenta 27% do volume portuário indiano. Após o acordo, a empresa divulgou um comunicado no qual Ashwani Gupta, CEO da Apsez, descreveu a aposta.
No mesmo texto. O grupo observou que a Argentina caminha para se tornar um fornecedor relevante de GNL e que a SESA desempenhará um papel central na ligação dessa oferta aos mercados globais, Até 10 milhões de toneladas por ano (MTPA) com contratos de exportação para a Índiaequivalente a 45 milhões de metros cúbicos (m3/dia) por dia.
O interesse asiático no GNL argentino não é acidental. A Índia consome cerca de 2 milhões de toneladas de GNL por mês e no ano passado importou quase 21 milhões de toneladas através do Estreito de Ormuz, corredor por onde passa cerca de 20% do GNL mundial. Esta dependência do Médio Oriente, que se tornou crítica com a eclosão do conflito na região, acelerou a busca por fornecedores alternativos. Argentina, com o desenvolvimento de Vaca Muerta, surge como uma opção concreta, conforme revelado na semana passada Horácio MarinPresidente e CEO da YPF.
“Hoje eles querem comprar, querem entrar”.Ele disse, referindo-se aos compradores asiáticos que não jogavam até recentemente. Marin relacionou esta reviravolta ao conflito no Médio Oriente e à percepção da Argentina como uma fonte fiável de energia. Nos próximos meses, a petroleira deverá anunciar a operação do Argentina LNG, megaprojeto próprio, onde também pretende atracar dois navios de liquefação no Rio Negro.
Welspoon e Adani não parecem ser casos isolados. A visita de Modi semeou. O sector privado da Índia está a colher.
