BARCELONA (enviado especial): – Um dia de sensações mistas para a equipa Alpine em Montmeló. O sorriso deveu-se à decisão da FIA de ratificar um pedido de levantamento das sanções contra Pierre Gasly no Mónaco, que viu o francês recuperar o terceiro lugar e o seu lugar no pódio depois de ser penalizado e relegado para o sétimo lugar. Depois o treino do GP de Barcelona e a expressão de Franco Colapinto. “Pior sexta-feira da temporada” depois de terminar em 15º, à frente de Gasly (16º).
Enquanto isso, Lando Norris e sua McLaren foi a mais rápida depois de dois treinos livres em Montmeló, ultrapassando George Russel (Mercedes) apenas 9/1000 Oscar Piastreele ficou em terceiro com a outra McLaren, 48/1000 atrás do campeão mundial.
Houve algo positivo para Colapinto. a certa altura, ultrapassou Gasly, como havia feito em Miami e no Canadá. Embora isso não signifique que o time de Anston tenha recuado. Em seus anúncios, o escritório Colapinto, num tom que beirava a fúria, pintou um panorama sombrio para Juan Fosaroli. ESPN: para o exame de qualificação neste sábado, às 11h, horário da Argentina.
J.F. – Outras vezes trabalhavam muito à noite e viravam tudo de cabeça para baixo. Você acha que é possível fazer isso?
– Sim, surpreso, mas muito ruim.
JF: Você ficou surpreso para pior?
– Toda sexta-feira era muito ruim. Não tivemos nenhuma pegadinha. A verdade é que foi… a pior sexta-feira da temporada, eu acho. Em termos de equilíbrio e velocidade do carro, acho que foi muito, muito ruim.. E digamos (também) muito ruim na corrida (ritmo), muito lento na classificação (nós também)… Tentando, obviamente, dar um grande passo com a equipe, porque sinto que ainda temos um longo caminho a percorrer e na corrida, principalmente, estamos a anos-luz de distância. Nesta sexta-feira fomos quatro ou cinco segundos mais lentos que os carros líderes. Esperamos que seja uma solução e que possamos mudar e dar a volta por cima… Temos que fazer mudanças agressivas e arriscadas para tentar fazer um grande movimento porque estamos errados.
Restaurado em circuitos rápidos
É a terceira vez desde o GP de Miami que Franco consegue vencer por um momento o experiente companheiro, embora a situação da equipe comece a se complicar. Enquanto Franco mostra um progresso claro em pistas rápidas com curvas longas, a Alpine deu um passo atrás. Eu já te avisei Steve Nielsen Depois da corrida canadense Melhorias que outras equipes poderiam apresentar no próprio Montmeló complicariam o resultadoassim como o Racing Bulls nesta sexta-feira, de volta Arvid Lindblad7º, e: Liam Lawson13º; Audi, de volta Gabriel Bortoletto você: Nico Hulkenberg8º e 11º no FP2; com Haas Oliver Birman e com Willians Carlos Sainz14º.
Graças a Franco, isso não parecia acontecer no início do dia no TL1 (Treino Livre 1), já que o argentino estava a caminho de terminar em 10º, embora Gasly já estivesse relatando problemas com falta de aderência geral e teve que se contentar com o 17º.
Ainda antes dessa sessão, Alpine já recebia boas notícias, que foram reveladas nesta cena. Já estava quente. VIPs, repórteres e câmeras de televisão se protegeram do sol, reunindo-se em uma área sombreada de um metro e meio de largura, perto das paredes dos caminhões-oficina das equipes. Estes estão localizados na plataforma lateral da garagem. Na frente deles estavam as instalações de hospitalidade corporativa. Um deles, Alpine, e aproximadamente às 12h30. A decisão da FIA veio depois que o recurso foi ouvido contra os bônus de tempo que ele aplicou a Gasly, Colapinto e outros pilotos em Mônaco.
Poucos minutos depois, Steve Nielsen, chefe da equipe Alpine, saiu da sala de hospitalidade e começou a explicar o que havia acontecido para levar Gasly de volta ao terceiro lugar em Mônaco.
A penalidade foi por excesso de velocidade (essa era a regra original) na entrada do pit lane. A Alpine provou que o método de medição de velocidade estava errado. Não foi utilizado radar, mas foi percorrida uma distância de 26,92 metros e o tempo de deslocamento foi calculado para calcular uma velocidade de 60 km/h. Isto, o que acontece nas entradas normais dos boxes, causou um erro no circuito de Monte Carlo, com uma entrada dos boxes (pit road) inclinada para a direita e a outra para a esquerda. Este ano, a barreira guia para carros foi movida, permitindo que os motoristas cortassem aquela curva mesmo que estivessem trafegando a 60km/h ou menos. Houve diferença na distância, que foi menor e, portanto, a média calculada sobre a distância original foi superior a 60 km/h.
Colapinto foi classificado em 14º, 4,5 segundos atrás de Nico Hülkenberg, mas fontes da equipe disseram ao LA NACION que foi decidido não recorrer do caso porque a fiança deveria ser paga na época, e que mesmo que ele ganhasse o recurso (o que aconteceu com Gasly), Franco não somaria nenhum ponto.
Porém, cientes da decisão da FIA, McLaren e Red Bull anunciaram que iriam recorrer da reintegração da terceira posição de Gasly. A questão é que com a promoção do francês, Izak Hajar (Red Bull) perdeu o primeiro pódio com sua equipe, enquanto Piastre permaneceu na quinta colocação.
Com os 15 pontos de Gasly em Mônaco, a Alpine tem uma pequena vantagem, mas precisará aumentar sua meta. Ele precisa melhorar Franco ou Gasly em pelo menos 4/10 em cada fase de qualificação para somar pontos novamente. Caso contrário, o quinto lugar na classificação de construtores e a vantagem de 15 pontos sobre a Racing Bulls e 29 pontos sobre a Haas desapareceriam em vários Grandes Prémios. Soluções nítidas conforme exigência da Colapinto.
Pequena atmosfera de futebol
Enquanto Nielsen explicava o assunto aos repórteres, logo no extremo sudoeste do estande, um grupo de argentinos, ainda muito poucos, tentava esquecer o sol e a temperatura (30 ºC) agitando uma bandeira da albiceleste que dizia:Colapinto, amigo, a Argentina está com você“Suas canções eram clássicos do futebol, mas não havia indicação no resto do país de que a Copa do Mundo já tivesse começado. O caso da Espanha é muito especial com sua seleção internacional.
A seleção espanhola de futebol, que estreia na Copa do Mundo contra Cabo Verde na segunda-feira, dia 15, não é uma questão de Estado no seu país. O entusiasmo e o foco na La Roja, vencedora da Copa do Mundo de 2010, nem se comparam à paixão que move a Albiceleste. Nem Madrid nem Barcelona têm uma presença massiva ou uma expressão popular proeminente que antecipe uma atmosfera de Copa do Mundo como a que temos aqui. Eles ofuscam apenas os banners publicitários de empresas associadas à equipe e alguns concursos de marcas conhecidas, mas pouco.
Na quinta-feira, na coletiva de imprensa da FIA. Kimi AntonelliHerói absoluto pelas cinco vitórias consecutivas, ele abriu o microfone e foi direto ao ponto. Risos, por motivos óbvios. A Itália não faz parte desta Copa do Mundo.
Por sua vez, Carlos Sainz “Espero que a Espanha ganhe a Copa do Mundo e, se não for possível, fará o melhor que puder.”
Fernando Alonso ele pensou.Somos campeões europeus e temos uma equipa muito forte. Quanto às principais ameaças, permitam-me dizer que (é) a Françaporque têm uma grande equipe, embora sempre haja surpresas nos campeonatos mundiais”.
O mexicano Sérgio PerezO motorista do Cadillac postou no Instagram uma foto sua vestindo uma “camisa” tri (com as cores da bandeira) ao lado de uma tela de TV que mostrava a partida, que o México venceu por 2 a 0. A mensagem de “Checo” dizia:
