Em cinco grandes prêmios, Mercedes provou ser um guia no início do calendário Fórmula 1:. quatro vitórias Andrea Kimi Antonelli e o resto do trabalho George Russelo domínio que implementa Flechas de prata que chegou à reunião em Mônaco embrulhado a batalha psicológica travada pelo piloto britânico na tentativa de desestabilizar o seu companheiro de garagem que lidera o Campeonato Mundial de Pilotos; e pôquer com ganhos em cadeia.
líder da equipe Totó Wolffolhe para os fatos e deixe as duas espadas jogarem alertou que as liberdades seriam restringidas se a agressão aumentasse na pista. O episódio final em Montreal prenunciou uma crise, com mensagens de rádio e desafios, numa luta que o jovem italiano venceu antes da partida de Russell.
No Canadá, Russell perdeu o catarro inglês e foi forçado a pedir desculpas para rastrear as autoridades depois de liberar sua fúria. Ao recuperar a compostura, no pit road, a caminho da garagem, Wolff ultrapassou-o para acalmá-lo e iniciou um jogo psicológico contra Antonelli, que comemorava no pódio, patrocinando; Lewis Hamilton você: Max Verstappen. A diferença de 43 pontos, imposta pelo bolonhês, não é um indicador indiscutível, embora o britânico prefira colocar o peso da responsabilidade no companheiro.
“Se eu olhar do ponto de vista do meu oponente (para Antonelli), agora que você tem essa liberdade, parece que só dá para mantê-la ou perdê-la. A vitória é sua se você não a perder. Minha mentalidade é aproveitar cada corrida, tentar vencer cada uma delas, como fiz durante toda a temporada. “Vou lutar da mesma forma, não vou mudar nada”, disse Russell.
Russell competiu seis vezes na F1 em Mônaco, quatro com a Mercedes e o restante com a Williams, e os melhores resultados foram três quintos lugares em 2022, 2023 e 2024; Foi também seu melhor jogo na quinta área. Antonelli fará sua segunda visita, e a estreia não foi bem sucedida. ele largou em 15º, caiu no primeiro quarto e terminou em 18º.
“O erro de sábado custou muito e vou garantir que não volte a acontecer”, admitiu amargamente o italiano, que falou sobre se livrar dos fantasmas que o rodeavam durante a sua recente visita. “Eu não penso sobre isso. O ano passado já foi esquecido. Desde então, cresci muito e entendi muitas coisas. Também em 2025 tivemos alguns problemas com as alterações técnicas do carro durante esse período e isso aumentou toda a pressão. Este ano será uma história diferente.”
A confiança de Antonelli e a tranquilidade da adolescente que ela é, de 19 anos, se misturam na maneira como ela lida com a mensagem perturbadora que seu colega de trabalho lhe enviou. “Conversamos depois do Canadá, tivemos até uma reunião de equipe na terça-feira antes de vir para Mônaco. Sabemos o que não pode acontecer novamente na pista entre nós– disse o líder do campeonato.
“Quando li o comentário dele depois de Montreal de que a única coisa que posso fazer agora é perder este campeonato, sorri um pouco. Foi uma estratégia para me pressionar, mas não dei importância a isso. Há total transparência entre as duas garagens, não chegamos ao ponto de não compartilhar informações“, concluiu o jovem italiano aos risos.
Anteriormente, há uma década, a Mercedes estava no centro de uma das corridas nacionais mais emocionantes da F.1. Hamilton e Nico Rosberg foram os protagonistas das cenas de descontrolecom uma queda na primeira volta do Grande Prêmio da Espanha como limite para os líderes do Silver Arrows.
“Eles não tinham um relacionamento, o que é sempre ruim, eles eram tão ruins que nem me cumprimentaram de manhã, eu não esperava que eles tomassem café da manhã juntos porque: Eles não gostavam um do outro e o relacionamento era terrível.“, foi realizada Niki Laudaque era o presidente não executivo e acionista da Mercedes. Os motoristas tiveram de pagar uma multa de 360 mil euros pela avaria dos carros em Barcelona, admitiu Rosberg.
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, não está pronto para sobreviver a esse ponto sem volta e já definiu diretrizes.É sempre mais fácil dizer que o que aconteceu no Canadá foi ótimo para o time e para o esporteporque todos nós gostamos de assistir aquela batalha. Mas é um pouco verdade. você tem que olhar para o fato de que estivemos perto (de um acidente) várias vezes. A manobra de Kimi, que voltou à pista e travou os pneus, poderia ter resultado em uma dupla desistência e em nenhuma direção agressiva entre eles, mas em um erro. “A mesma situação na última chicane.”
O circuito de rua de Mônaco não oferece margem para erros, e Wolff não aceitará que seus pilotos se envolvam em batalhas um contra um, já que a Mercedes está acima do nome. “Se houver lugar, é fácil aceitar que estão em alguma medida com dificuldades, mas é óbvio que nem sempre será assim. Por mais que pareçamos muito atléticos, se deixarmos, pode surgir uma situação em que teremos que agir“, admitiu o austríaco, que não hesitará em seguir as ordens da equipe caso a rivalidade dentro da garagem saia do controle. E nesse sentido disse categoricamente:Não queremos iniciar uma quinta corrida com títulos Star Wars, porque não é o caso.“.
As ruas de Mônaco aguardam um novo episódio da Fórmula 1 enquanto espiam como se comportarão Russell e Antonelli, as espadas da Mercedes que por enquanto só brincam com mensagens cruzadas.
