Outra marca que atualizou sua oferta nos últimos meses Peugeot:que voltou a ter em seu portfólio alguns modelos que sofreram leve queda pela impossibilidade de importação.
Foi nesse ambiente que ele retornou 3008 SUV compactoque vem em sua terceira geração da França e em uma versão, o GT. Esta é a nossa avaliação.
Esta geração é desenvolvida na plataforma STLA Medium da Stellantis; portanto há mudanças de mediçãoé 9,5 cm mais comprido, 5,5 cm mais largo, 1,7 cm mais alto e 5 cm a mais entre os eixos.
Ele o design exterior é completamente novo e exala charme e personalidade. Adota uma silhueta tipo Fastback que termina com um spoiler flutuante que acentua as curvas da carroceria e visa melhorar a aerodinâmica (agora Cx 0,28). Ele ostenta rodas diamantadas de 19 polegadas com desenho geométrico que também busca reduzir o vazamento de ar durante a condução.
A frente foi totalmente redesenhada com uma grade sem bordas que se integra ao capô graças à pintura gradiente; faróis ultracompactos que trazem a nova assinatura luminosa da montadora (aparecem três garras em vez de uma presa de leão) e que contam com tecnologia Pixel LED (adapta automaticamente o feixe do farol às condições do trânsito).
Tudo isso é mostrado em torno do novo emblema da montadora. Há também mudanças na traseira, com luzes em forma de três garras 3D.
Extremamente vanguardista, nesta nova geração a marca optou por criar um exclusivo ambiente digital imersivo na cabine Isso porque é combinada a central multimídia com o painel de instrumentos para formar uma tela curva e flutuante de 21 polegadas (Android Auto e Apple CarPlay são compatíveis).
Somam-se a isso um pequeno volante recortado com controles sensíveis ao toque, i-Toggles (todo o conjunto pode ser personalizado para até 10 funções do carro para controle intuitivo), a última geração do sistema de conectividade i-Connect Advanced (com espelho sem fio e comandos de voz) e um sistema de navegação nativo para o novo i-Copit Panora.
Como sempre acontece com o 3008, ele tem um muito espaço nos bancos dianteiros e traseiros e um porta-malas muito grande (588 l). Isso permite que quatro adultos viajem com grande conforto. Da mesma forma, o motorista poderá encontrar facilmente a posição de dirigir, pois tudo oferece muitos ajustes e visibilidade adequada (o pequeno vidro traseiro atrapalha um pouco a visibilidade traseira).
A qualidade também é perceptível materiais selecionados (com Alcantara macio, plásticos acolchoados, soft-touch, pedais de metal, etc.) e acabamentos de alto nível.
De forma similar, um nível de conforto e equipamento tecnológico um dos mais completos do mercado. São câmeras de visão 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, quatro portas USB-C, carregador indutivo de smartphone, controle de temperatura digital de zona dupla, cabine limpa (monitora e filtra o ar da cabine), retrovisores laterais aquecidos, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e massagem, sistema de estacionamento assistido, iluminação automática das rodas do teto e muito mais.
Complemento completo segurança Serve para reafirmar a natureza do carro, que é para ser viajado e desfrutado em família.
É por isso que possui freios com ABS e EBD, controle de tração e estabilidade, assistência ao arranque e descida em subidas, 6 airbags, suportes Isofix com Top Tether e muito mais. Foram-lhe adicionados vários ADAS, como controlo de cruzeiro adaptativo, limitador e regulador de velocidade com Stop&Go, indicador de repouso, alarme de ângulo morto, travagem automática de emergência com aviso de colisão (deteta veículos, peões e ciclistas, dia ou noite, de 7 a 140 km/h), aviso ativo de saída de faixa, monitor (até 75 metros) etc.
3008 chega ao nosso mercado com a famosa mecânica. o motor é um 1.6 litros THP turboalimentado de 4 cilindros em linha e 16 válvulas, produzindo 180 cv a 5.500 rpm e 30,6 kgm (300 Nm) de torque acoplado a uma transmissão automática de 2.000 rpm.
Em comparação com a versão anterior a gasolina, que utilizava esta mesma unidade, há uma melhoria na potência e no binário (oferecia 165 cv e 24,5 kgm), mas está muito longe da versão PHEV que chegou há alguns anos (300 cv e 53 kgm), que era realmente explosiva.
E claro que essa diferença é perceptível no desempenho, com impulso muito bom em respirações longas e respostas instantâneas ao pedal direito.
E quanto? os benefícios Acelera de 0 a 100 km/h em 9 segundos, acelera de 80 a 120 km/h em 6,1 segundos e atinge velocidade máxima de 215 km/h. Isto os consumos são consistentesem média, consome cerca de 8,2 l/100 km.
A tração é frontal e conta com Advanced Grip Control, que otimiza a aderência em superfícies escorregadias e permite escolher entre três terrenos: neve, lama e areia. Nunca é demais lembrar disso Não é um veículo off-road.mas que permite enfrentar terrenos difíceis sem contratempos.
O novo base permitiu a introdução de novos eixos dianteiros e traseiros que buscaram melhorar já excelente comportamento dinâmico que foi oferecido tanto na estrada quanto na cidade. E não há muito a acrescentar sobre isso. conforto de conduçãoo que é excelente. Preço oferecido: $ 77.940.000.
