Isto A indústria das duas rodas vive um dos seus melhores momentos na Argentina. Em março de 2026, foi licenciada uma motocicleta com 79.115 0 km, o maior recorde da história, segundo o Departamento de Motos da Associação dos Concessionários de Automóveis da República Argentina (Acara).
Nesse contexto, Poucas marcas apresentam forte expansão em suas vendas, como a Yamaha, que volta a ser popular após significativa expansão. portfólio local.
Como resultado dessas ações, a empresa conseguiu aumentar suas vendas em 69% no primeiro trimestre deste ano (5.011 vendas) em relação aos primeiros três meses do ano passado (2.949 vendas), informa Acara.
Segundo especialistas da área. O maior crescimento está concentrado no segmento de baixa cilindrada, onde cada vez mais usuários escolhem uma motocicleta tanto para o trabalho quanto para o uso diário. Dentro desta última categoria, A Yamaha oferece uma ampla gama, incluindo scooters e modelos rua 150 cc, cada um com ofertas diferentes.
Neste universo destacam-se duas unidades com concentrações diferentes. Por um lado, Yamaha FZ V4.0, com cunho mais agressivo e esportivo, mas pensado para o usuário urbano e funcional; aquela que prioriza uma motocicleta rápida, eficiente e moderna para o dia a dia.
Por outro lado, a Yamaha FZ-X, que adere a um estilo mais urbano com foco em design e estética, orientado para um perfil mais emocional que, além de se deslocar pela cidade, procura uma experiência de condução mais descontraída e agradável.
Ambos os modelos destacam-se pela eficiência de combustível, que é um aspecto fundamental da sua proposta. Nesse caso, O FZ-X foi o modelo testado pela LA NACION.
Este modelo chegou à Argentina em 2024 e Posiciona-se como uma das opções de entrada na marca. Esse rótulo não significa que seja uma motocicleta convencional, muito pelo contrário. Representa o nível do equipamento, tanto em termos de tecnologia como de segurança.
Antes de ligar a Yamaha FZ-X, a primeira coisa que chama a atenção é o seu design. Com um estilo neo-retrô bem executado, suas linhas e proporções conferem-lhe uma presença imponente, a ponto de muitos pensarem que se trata de uma motocicleta de maior cilindrada (mesmo sendo movida por um motor de 150 cc).
Um detalhe que complementa muito bem o design são sem dúvida as tonalidades disponíveis, que vão do preto (o aparelho foi testado A NAÇÃO) para as versões azul e laranja.
Além disso, Possui farol redondo de LED para máximos e médios, o que permite que a motocicleta se destaque tanto de dia quanto de noite. Não é apenas um recurso estético, mas também um investimento fundamental do ponto de vista da segurança, melhorando a sua visibilidade. Por sua vez, a lanterna traseira apresenta novo design em acrílico vermelho e conta ainda com tecnologia LED.
Quanto às suas dimensões, Tem altura total de 1.115 mm, largura de 785 mm, comprimento de 2.020 mm, distância mínima ao solo de 165 mm e um fato importante, altura do assento de 810 mm. O peso do carro é de 140 kg e a capacidade do tanque chega a 10 litros.
Os assentos são generosos tanto para o motorista quanto para o passageiro, e os pedais estão bem avançados, o que contribui para a posição de dirigir. Por sua vez, devido ao tamanho do tanque, As pernas são um pouco mais largas que o normal nas motocicletas deste segmento. apesar disso Não muda a boa direção que tem nem a facilidade de manobra. Além disso, quando se trata da posição de dirigir, ela costuma ser mais ereta e relaxada.
Quanto ao uso da Yamaha FZ-X, embora à primeira vista possa ser considerada uma motocicleta puramente urbana, inclui alguns elementos que permitem navegar pelos caminhos fora da estrada (luz). Entre eles, tampas multifuncionais, placa deslizante metálica e fole na suspensão dianteira, que proporcionam proteção e versatilidade no asfalto.
Fato não menos importante é que Fornece ao painel LCD multifuncional boa visibilidade mesmo quando o sol está brilhando sobre ele, tomada de carregamento.
Quanto à sua motorização, oferece um cilindro único de 149 cc, árvore de comando de válvulas única no cabeçote (SOHC) e refrigerado a ar, acoplado a uma caixa de câmbio de cinco marchas. Isto é um testamento Ele produz 12,5 cv de potência a 7.250 rpm e 13,3 Nm de torque a 5.500 rpm. Além disso, possui injeção eletrônica, sistema de ignição TCI, lubrificação por cárter úmido, partida elétrica e taxa de compressão de 9,6:1.
Quando se trata de tecnologia, O modelo possui sistema Y-Connect, compatível com o aplicativo Yamaha, permitindo ao motociclista acessar uma experiência mais completa com informações da motocicleta pelo celular.
Em termos de segurança, inclui controle de tração (comutável), aspecto importante principalmente para quem está começando no mundo das motocicletas. Além disso, Possui freio dianteiro ABS que ajuda a evitar a perda de controle em situações de frenagem brusca, melhorando a estabilidade e a segurança. Soma-se a isso o sistema de freios que consiste em discos dianteiros de 282 mm e traseiros de 220 mm que proporcionam uma resposta equilibrada e eficiente em diversas condições de uso.
