A Administração Rodoviária do Estado de Mendoza iniciou a construção uma nova ponte sobre o rio Mendozaem Rota Estadual 31um trabalho chave para restaurar a circulação transporte agrícola entre os departamentos de San Martin, Lavalle e Maipu.
O projeto permitirá a recuperação conexão rodoviária estratégica que ficou interrompida por mais de duas décadas depois que a antiga ponte desabou parcialmente e não suportou a passagem de caminhões.
As obras são realizadas a cerca de 30 quilômetros a nordeste de Fray Luis Beltrán, no ponto de confluência dos três departamentos mencionados com o rio.
Havia naquela seção uma ponte que começou a ser demolida em 2001 para ser substituída por uma nova estrutura. Porém, a crise económica que o país atravessou naquele ano deixou o projecto inacabado, e a ponte foi parcialmente demolida.
Desde então, o trânsito de cargas pesadas foi restringido, afectando particularmente a produção agrícola na área. Os caminhões que transportavam mercadorias da área produtiva de Fray Luis Beltrán a Tres Porteñas, pela Rodovia Estadual 41, tiveram que utilizar estradas alternativas como a entrada Leste, o que implicou; distâncias maiores e custos logísticos.
As obras incluem a construção de uma nova ponte, que substituirá integralmente a parte danificada da antiga estrutura. Além disso, uma seção adicional de aproximadamente quilômetros de pavimentação a leste, em uma seção que atualmente é de cascalho.
Osvaldo Romagnoli, responsável pelas estradas provinciais, explicou que “trata-se de um anel que substituirá a parte ameaçada da ponte, onde será construída uma nova que não terá limite de carga e permitirá a interacção rodoviária entre a produção, principalmente explorações agrícolas, mas também fruta e vinho através da RP 31, Las Margaritas (pista RP4) e pista RP4 (pista RP4) (RP433).
“A reabilitação desta ponte irá restaurar a conectividade rodoviária ideal em todo este troço em que estamos a intervir, que agora faz parte do novo percurso de 1 quilómetro, onde estamos a despejar agregados, elevando na várzea, depois a base e por último a camada asfáltica de 6 centímetros que dará continuidade a nascente”, acrescentou o responsável.
A nova infraestrutura terá impacto direto na logística da produção agroindustrial no leste de Mendoza. Existem importantes empresas agrícolas na área dedicadas às terras aráveis quinta, árvores de fruto e viticultura.
Durante a alta temporada, as rotas regionais 31 e 33 operam até 500 caminhões por dia associados às operações fabris, além da transferência de aproximadamente 5.000 trabalhadores para diversas instalações.
Segundo Vialidad, a nova ponte terá aproximadamente o dobro do tamanho da anterior, o que permitirá a passagem de todo o tipo de mercadorias e melhorará significativamente a conectividade rodoviária entre os principais centros fabris da região.
