UM: A partir de 1º de maio, o sistema de cobrança será totalmente automático em todas as rodovias da cidade de Buenos Aires, e o pagamento só será possível através do TelePASE. O evento, promovido pela Autopistas Urbanas SA (EUA), consolida o modelo de pagamento sem barreiras em toda a rede de Buenos Aires.
No quadro da transformação do sistema de mobilidade urbana. AUSA confirmou que todas as suas pistas operarão sob o esquema Free Flow. um sistema que permite a circulação sem interrupção, pois o pagamento é feito eletronicamente (por TelePASE obrigatório).
Em particular, Os pedágios manuais da rodovia Dellepian deixarão de funcionar. tanto na direção do centro quanto da província. Com este evento, a concessionária conclui a transição para um sistema 100% automatizado e se posiciona como a única do país com todas as suas rodovias operando dessa forma.
Ele TelePASE: permite que os pagamentos sejam feitos automaticamente por meio de um dispositivo montado no pára-brisa (TAG) ou, No caso da cidade, também por meio de registro de patente. Neste último caso (opção pensada especialmente para quem não se desloca regularmente pela Cidade) O custo é 50% maior devido à verificação manual, mas evita multas e facilita o login no sistema.
Uma das principais vantagens desta tecnologia é que elimina a necessidade de frear nos pedágios, o que melhora a fluidez do trânsito, principalmente nos horários de pico. Além disso, ao reduzir o uso de dinheiro, as condições de segurança rodoviária também melhoram.
O caminho para esse sistema começou em 2020, quando o TelePASE foi aprovado como obrigatório nas rodovias de Buenos Aires. Desde então, quem passou por zonas exclusivas sem o aparelho pode pagar tarifa em dobro ou multa.
Antes mesmo dessa mudança, o município já começava a dar sinais de para onde ia o sistema. Em 2019, a rodovia Paseo del Bajo foi aberta ao tráfego pesado sem barreiras. tornando-se a primeira tentativa concreta de Free Flow.
O próximo marco veio em 2023 com a Illia Expressway, que se tornou a primeira rota inteligente de metrô leve. Ali foi instalado um controlador com câmeras laser que consegue ler o TelePASE, identificar o veículo e finalizar automaticamente o pagamento sem a necessidade de parada do motorista.
Mais tarde o pedágio de Alberti incluiu portões de coleta automáticos Enquanto isso, em 2024 o Parque Avellaneda adicionou três linhas com leitura eletrônica. O processo continuou em julho de 2025, quando foi interligada a entrada da rodovia Perito Moreno, o que nos permitiu substituir 30 cabines de portagem manuais. E agora, a partir de 1º de maio, absolutamente todos eles serão exclusivos do TelePASE.
Quanto às consequências de não ter TelePASE na utilização das portagens em Buenos Aires, é criada multa equivalente a 150 unidades fixas (UF), unidade de medida das infrações de trânsito. Neste momento Isso se traduz em US$ 142.350 em abril de 2026.
Para evitar transtornos: O Governo de Buenos Aires oferece gratuitamente o TelePASE nas sedes e subsedes municipais. uma iniciativa que permanece em vigor.
