Qual é a nova lei sobre bicicletas elétricas de Utah? – Notícias Deseret

À medida que mais pessoas, especialmente jovens, recorrem às bicicletas elétricas como meio de recreação e transporte, uma nova lei de Utah visa tornar o ciclismo mais seguro.

Muitas das mudanças afetam passageiros com menos de 21 anos.

“Estamos descobrindo que os jovens muitas vezes estão sem capacete e ultrapassando o limite de velocidade seguro em bairros e áreas residenciais”, disse Jason Mattman, do Escritório de Segurança Rodoviária do Departamento de Segurança Pública de Utah, ao KSL.com. Quando se trata de interagir com outros condutores fora da estrada, vemos um risco aumentado de impacto na cabeça, um risco aumentado de fatalidade e imprevisibilidade.

Utah monitora acidentes de bicicleta, lesões e mortes, mas não faz distinção entre bicicletas e e-bikes, embora isso esteja mudando este ano.

De acordo com o Departamento de Segurança Pública de Utah, de 2020 a 2024, ocorreram 2.988 acidentes de bicicleta, 2.358 feridos e 45 mortes no estado. Quase um quarto dos motoristas tinha menos de 24 anos. Os acidentes aumentam entre as 15h00 e as 17h00. Mais de um terço dos acidentes são causados ​​por não ceder o direito de passagem seguido de ignorar sinais/sinais de trânsito e curvas inadequadas.

No início deste ano, os legisladores estaduais aprovaram o HB381 em um esforço para melhorar a segurança de bicicletas elétricas, e-scooters e motocicletas elétricas. Em vigor a partir de 6 de maio.

Qual é a nova lei sobre bicicletas elétricas de Utah?

• Os ciclistas e scooters elétricos com menos de 21 anos devem usar capacetes de acordo com os padrões da Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA.
• Os motociclistas elétricos com menos de 21 anos devem usar um capacete aprovado pelo Departamento de Transportes de Utah
• Carros que viajam a mais de 32 km/h sem pedalar são considerados motocicletas elétricas e podem exigir carteira de motorista, seguro e endosso de motocicleta.
• Menores de 16 anos não podem circular em motocicletas elétricas ou carros de alta potência na via pública.
• É ilegal dirigir um carro elétrico quando ele estiver com defeito.
• Crianças de 8 a 15 anos devem operar dispositivos eletrônicos sob a supervisão dos pais ou de um adulto ou concluir um curso on-line de educação e treinamento em segurança de veículos elétricos e obter um certificado pessoal de segurança de veículos elétricos para circular sem a supervisão de um adulto.

A diferença entre uma bicicleta elétrica e uma motocicleta elétrica

Bicicleta elétrica

• Não tem uma potência de saída superior a 750 watts
• Pedais totalmente funcionais
• Possui virabrequins fixos que são instalados no momento da fabricação

Motocicleta eletrônica

• Possui motor elétrico com potência superior a 750 watts
• Capaz de atingir mais de 32 km/h usando apenas o motor elétrico

Cuide da sua cabeça

Um estudo de 2024 publicado na JAMA Surgery descobriu que um aumento nos acidentes com bicicletas elétricas levou milhares de americanos ao hospital com ferimentos, especialmente na cabeça, especialmente quando não usavam capacete. De acordo com o estudo, a incidência de ferimentos na cabeça causados ​​por acidentes com bicicletas elétricas em 2022 foi aproximadamente 49 vezes maior do que em 2017. Ao mesmo tempo, o uso de capacete caiu 5,6 por cento.

As autoridades de Utah esperam que o uso de capacete que atenda aos padrões de segurança reduza os ferimentos na cabeça entre os ciclistas.

“Com essas classificações de segurança mais altas, eles foram testados em velocidades mais altas para evitar mais traumas, especialmente para nossos jovens”, disse o capitão Chase Pelley, da Divisão de Recursos Naturais da Polícia do Estado de Utah, por KSL. “Essa é a maior diferença com o nosso capacete.”