Nesta quinta-feira, 9 de abril, UTA (Sindicato de Bondes Automotivos) implementar um Retenção de cessões como meio de força em caso de não pagamento de salários em março em algumas empresas Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Nesse sentido, muitas pessoas ficam surpresas Quais são as linhas que estão em greve hoje?.
A ação coerciva solicitada pela UTA surge como parte de outra reclamação que afetou o faturamento da AMBA; esta terça e quarta aconteceu redução de até 40% na frequência de manutenção transportes públicos em sinal de protesto contra o aumento do preço do gasóleo, que registou um aumento de 25 por cento desde a segunda quinzena de Março.
O sujeito do sindicato afirmou no comunicado que a decisão será tomada linhas cujas empresas não pagaram “salários totais”;. “Informamos que por estarmos no quarto dia útil do mês, sem o pagamento integral dos salários do mês de março em algumas empresas da região metropolitana de Buenos Aires, a retenção de tarefas foi resolvida”, afirmou a UTA.
Luciano Fusaropresidente AAETA (Associação Argentina de Empresários de Transporte Rodoviário), confirmado esta manhã LN+ que uma linha da zona Norte não está a funcionar porque os salários dos motoristas não foram pagos. “As demais empresas não são afetadas pelas medidas sindicais“, garantiu.
No entanto, usuários nas redes sociais alertaram que Essas linhas de ônibus não estão funcionando hoje. 333, 407, 700 e 707. São ônibus da empresa MOGSM SA que circulam nos bairros de San Isidro, Tigre, Vicente López e Escobar em Buenos Aires.
de qualquer forma a maioria das linhas mantém a redução devido ao faturamento devido ao preço do óleo diesel e ao atraso no pagamento de subsídios por parte dos governos nacional e de Buenos Aires.
Isto empresa de dota apontou A NAÇÃO que pagou aos seus funcionários o salário correspondente em março e funcionará normalmente nesta quinta-feira. Isso se aplica a strings
Desde MetropolitanoEles, por sua vez, pagaram 100% do salário e não vão se abster de trabalhar nesta quinta. Desta forma, prestarão serviços com gráficos normais e habituais.
No início da semana, a AMBA registrou redução no tráfego de ônibus. Esta é uma medida implementada pelas empresas de transporte urbano em resposta aumento dos preços do diesel, falta de abastecimento de combustível e alegado atraso nos pagamentos por parte dos governos nacional e de Buenos Aires.
Preço de atacado do diesel atualmente 8% a 10% mais caro do que o preço das estações de serviço. Empresas pagam mais de US$ 2.100 por litroum custo que está longe dos US$ 1.744 fornecidos em formulários oficiais pelos secretários de transportes do país, da cidade e do estado. Antes da escalada do conflito no Médio Oriente, o preço grossista era até 15% mais barato que o varejo. Esta lacuna financeira desestabiliza um sector onde os combustíveis representam 20% da estrutura de custos.
A situação está piorando A declínio constante no uso do serviço. Os transportes públicos perderam 12% dos seus passageiros no último ano, o que equivale a menos 1,1 milhões de utilizadores por dia. O colapso é mais profundo no longo prazo. o actual tráfego de passageiros representa apenas dois terços do que era há 10 anos.
Devido ao aumento do combustível, há menos ônibus, longas filas e longa espera para chegar ao destino.
Vários factores explicam esta tendência, tais como a falta de recuperação nos principais sectores da indústria, construção e comércio. Soma-se a isso a deterioração das frequências e a perda de poder de compra dos usuários devido ao aumento das tarifas.
Com isso, nos últimos quatro anos, a frota foi reduzida em 3 mil unidades, passando de 18,5 mil para 15,5 mil ônibus. A baixa disponibilidade de recursos pressiona as empresas, que vêem o peso dos subsídios estatais baixar dos 91% em dezembro de 2023 para os atuais 63%. Esta asfixia económica está a forçar as empresas a reduzir os serviços. Algumas linhas já reduziram as frequências em 20% para tentar compensar a lacuna financeira causada pelos custos dos combustíveis.
