Às vezes, circular pela cidade pode parecer mais uma pista de obstáculos, com veículos bloqueando faixas de pedestres, buracos, eles estão em uma fila dupla ou em locais designados para paradas. Este é um dos principais temas do debate global convivência urbana e como melhorá-lo.
Com o objetivo de prevenir ou resolver confrontos entre vizinhos, regular o trânsito e restaurar o espaço público, o governo de Buenos Aires reuniu 500 novos agentes de trânsito treinados para percorrer as ruas da cidade, alertando os infratores que, sem aviso prévio, forçam manobras arriscadas, freiam ônibus ou Eles geram uma cadeia de sons que se estende por blocos.
Com sirenes e alto-falantes e o recurso à autorregulação, muitas vezes obtêm melhores resultados do que com multas (que acabam sendo aplicadas). A operação é realizada com passeios constantes todos os dias Controle duplo de estacionamento em bairros movimentados.
“As áreas onde atuamos principalmente são Once, Palermo, Recoleta, Belgrano e Nuñez”, explica Leandro Riccardi, diretor geral do Corpo de Agentes de Trânsito da cidade. O projeto planeja expandir para Cavalo, flores e alunos.
Um contador de congestionamentos contra uma linha dupla
A iniciativa surgiu como uma demanda dos moradores, em reuniões periódicas realizadas pela administração portenha, em consonância com os estudos. Medidor de congestionamento da cidadeuma plataforma de análise de dados em tempo real desenvolvida para monitorar e gerenciar o fluxo de veículos; “Estamos descobrindo esses corredores que nós os tínhamos em vermelho resolver o problema dos carros de duas fileiras”, diz Riccardi.
Obras em andamento em Buenos Aires, como a Passagem Inferior García Lorca ou a Ponte Labruna em Núñez eles estão indo nessa direção“Queremos que as pessoas economizem tempo e possam deslocar-se mais rapidamente, reduzindo o nível de risco sem congestionamentos”, afirmou o chefe do Governo. Jorge Macrisupervisionando as obras do túnel que mudariam o bairro Caballito para sempre.
Como funcionam os novos agentes de trânsito?
A função desse corpo de agentes de trânsito é viajar artérias mais conflituosas e ocupadas De Buenos Aires por celular com câmera, alarme e alto-falante para evitar violações. Suas intervenções são implantadas em avenidas de alto tráfego, áreas comerciais, ambientes escolares e áreas de construção ou de movimento que causam congestionamento.
“Temos três casos antes de aplicar uma multa. A primeira é ligar. No segundo, a gente fala com ele pelo alto-falante, fala o crachá e vai embora, e se a gente vê que ele não faz é só descer e falar com ele.“, explica ele Agustina Ruizque percorre todas as tardes as ruas de Palermo alertando os motoristas.
Após um mês de aplicação, mais de 4.000 vizinhos foram alertados. Em 95% dos casos, desocuparam a área e evitaram criar protocolo e cometer infração.. “Se o infrator não estiver presente, aplicamos multa diretamente”, afirma Ruiz. E ele termina. “A maioria deles está dentro de casa e, se não estiver, você os procura, encontra-os e explica que não pode estacionar em fila dupla.”
E como essas ações não têm finalidade punitiva, os agentes geralmente são pacientes“Queremos aumentar a conscientização e entender por que não podem ser vias de mão dupla e como estão prejudicando o trânsito”.
Sua discrição é importante. Só então poderão resolver o engarrafamento da Rua Buenos Aires, onde uma fila dupla de carros restringe o trânsito a uma faixa enquanto um vizinho quer sair de uma garagem e outro motorista quer entrar na mesma vaga.
o tempo de entrada e saída das escolas Geralmente esses são os momentos mais polêmicos. Pais e mães deixam seus carros estacionados em faixas duplas com os faróis acesos enquanto esperam os filhos saírem da escola. São minutos que seriam eternos sem a ajuda de tais agentes Agustina Ruiz ou seu parceiro Matias Malanka.
Ambos concordam que a grande maioria dos motoristas reconhece o erro e o corrige. corrija imediatamente. São poucas as ocasiões em que eles precisam pegar o celular para falar com os usuários do veículo. Em vez disso, eles passam para a primeira instância de advertência.
“A recepção é muito boa porque eles entendem que essa é a primeira coisa não é punitivo, não queremos impor multas. O que procuramos é recuperar o espaço público que pertence a todos”, conclui Ricciardi.
A medida é preventiva. O objetivo principal não são as sanções, mas a normalização do trânsito, melhorando a segurança e reduzindo conflitos que causam engarrafamentos, manobras arriscadas e atrasos desnecessários.
E circular pela Cidade não é um obstáculo, mas sim uma experiência mais agradável para motoristas e pedestres, vizinhos e turistas.
