ROSÁRIO: A carta foi repetida nesta terça-feira, 28 de abril. Longas filas de caminhões obstruem as entradas da zona agroindustrial no norte desta cidade. Os atrasos espalharam-se pelos principais corredores rodoviários da região e levaram as autoridades regionais a pedir “paciência e cautela” aos motoristas. Mais de 6.000 unidades por dia saturam a renda. Isso ocorre no momento em que a colheita da soja acelera e unidades de milho, trigo e girassol continuam chegando. Vale lembrar que a Bolsa de Valores de Rosário (BCR) previu uma arrecadação total de 160 milhões de toneladas de grãos.
Rafael Rodríguez, representante da Agência Estadual de Segurança Viária (APSV), descreveu o cenário como “muito carregado de caminhões” e detalhou os pontos críticos: quilômetro 30 na entrada de La Ribera, quilômetro 19 em San Lorenzo Norte e quilômetro 14, embora este último com menor intensidade. O entroncamento mais complexo, segundo o responsável, está centrado na Estrada Nacional nº 11, que funciona como um grande desvio para os terminais portuários. Também foram relatados atrasos na rodovia Rosário-Santa Fé, rodovias nacionais A012, 91 e 10. A rodovia Kremeria permanece fechada para obras.
Rodriguez admitiu que o fenômeno é incomum. “Nas últimas semanas isso não tem acontecido, começou a ficar aparente ontem à noite – para segunda-feira – e não sabemos exatamente por quê.” Indiano. E mencionou que o congestionamento pode estar relacionado com as decisões logísticas do sector agro-exportador.
As chuvas que afetaram a região nos dias anteriores atrasaram as operações de colheita nas principais áreas produtivas de Santa Fé e sul de Córdoba. c:Com a melhoria das condições climáticas, a retoma da debulha criou um efeito funil; Milhares de caminhões carregados de milho e soja convergiram para os terminais ao mesmo tempo. Rio acima.
O fenômeno não é novo. Sempre que o período chuvoso interrompe a colheita, a retomada subsequente provoca um pico de vazão que ultrapassa a capacidade de absorção dos portos e satura as entradas das estradas. Desta vez, o impacto é potencializado pelo volume excepcional da campanha 2025/26.
Há poucos dias, depois do prolongado fim de semana de Páscoa, entraram mais de 6.200 camiões num só dia, um recorde para a temporada. As linhas percorriam a Rota 10, no cruzamento com a Rota 11, entre Puerto General San Martín, Capitan Bermúdez e San Sebastián.
Os dados de posição dos caminhões divulgados pelo BCR, com base em informações do Centro de Fornecedores de Cereais, Oleaginosas e Commodities Aliadas (Cecoa), confirmam a magnitude do movimento. Às 7h desta terça-feira, 28 de abril, havia 5.519 caminhões nas praias dos terminais Rio Acima. O índice é 22% superior aos 4.531 registrados no mesmo dia do ano passado.
O dado mais relevante é a composição dessa série. A soja domina com 4.194 caminhões, 76% do total e 22% a mais que no mesmo dia de 2025. O milho, que liderou o fluxo em março, caiu para 970 pontos. O trigo adicionou 264 caminhões, um aumento de 129% em relação ao ano passado, o girassol contribuiu com 25, um aumento de 582% ano a ano, e o sorgo adicionou 42.
O acumulado do ano chega a 375.566 caminhões, 28% a mais que os 293.982 do mesmo período de 2025. O total mensal de abril é de 91.105 unidades, abaixo das 117.384 que chegaram em março, ao mesmo tempo em que o milho precoce marcou seu pico de movimentação com 82.654 caminhões acumulados naquele mês. Já a soja passou de 18.331 caminhões em março para 36.363 em abril. dobrou.
Os números da safra 2025/26 explicam a pressão no sistema. Segundo o BCR, foram exportadas 40 milhões de toneladas de grãos e derivados nos primeiros quatro meses de 2026, um aumento de 11% em relação ao recorde anterior de 2022. Só em março e abril, os embarques de milho foram em média 5 milhões de toneladas por mês, valor nunca antes alcançado.
A BCR estimou a produção de milho em 67,6 milhões de toneladas e a colheita total em 160 milhões de toneladas. O progresso do recrutamento a nível nacional atinge 32% da área alvo. Os dados de localização de caminhões confirmam o que a indústria esperava. A nova safra de soja já chegou aos portos e o fluxo aumentará nas próximas semanas.
Paralelamente, as exportações de sementes de girassol em bruto aumentaram 1.648% em termos anuais nos primeiros quatro meses, impulsionadas pela procura europeia. A Argentina é responsável por 30,6% das importações de sementes de girassol da UE, acima dos 1% do ano anterior.
O tráfego de caminhões para a Grande Rosário poderá ser 80% superior à média da última década, de acordo com projeções do BCR divulgadas no final do ano passado. Num dia de pico, 10.000 a 15.000 caminhões se reúnem na área portuária.
Em março, o governo de Santa Fé introduziu o sistema Stop 5.0, uma plataforma digital que atribui turnos e fusos horários às transportadoras para comandar o acesso aos terminais. Segundo dados oficiais, 90% dos caminhões já chegam no turno designado.
O sistema define um anel de controle de 30 quilômetros ao redor dos terminais. Os caminhões não podem entrar na área portuária com mais de duas horas de antecedência. A partir de 15 de abril, o NSS implementou uma verificação completa, com multas e possíveis suspensões para reincidentes. A operação envolve cinco ministérios, 235 seguranças e um investimento de 100 milhões de pesos.
O volume recorde de colheita, aliado ao efeito de acumulação após as chuvas, superou a capacidade do sistema de lidar com a vazão. As obras rodoviárias em andamento, incluindo a terceira faixa da Rodovia Santa Fé e a pavimentação do Caminho de la Cremeria, pioram a situação ao reduzir faixas em áreas-chave. A Grande Rosário concentra mais de 70% das exportações de grãos e subprodutos da Argentina. Cerca de dois milhões de caminhões passam pela região a cada campanha. A dependência do transporte rodoviário, a limitada capacidade de armazenamento intermédio e a infra-estrutura rodoviária inadequada fazem com que cada pico de colheita seja um problema recorrente.
O setor logístico alerta que a situação precisa ser regulada, pois os terminais estão absorvendo o volume acumulado. Mas os dados do BCR mostram que os rendimentos da soja já duplicaram desde Março e continuarão a aumentar em Maio, quando a colheita gorda atingir o seu pico de colheita.
