O mercado de veículos eletrificados na Argentina continua apresentando expansão acelerada. durante No primeiro trimestre de 2026, foram patenteadas 19.867 unidades com algum tipo de motor híbrido ou elétrico.Volume que: é quatro vezes o registrado no mesmo período do ano anteriorquando foi registrado em 4808
Os dados confirmam uma tendência que já era sugerida em 2025, mas que conseguiu consolidar-se com mais força nos primeiros meses do ano. Nesse contexto, híbridos não plug-in (HEV) Eles continuam sendo a porta de entrada para a eletrificação. Eles explicaram 60% das operações do trimestre entre os eletrificados.
Eles seguiram híbridos plug-in (PHEV)com 18%; alce Híbrido Suave (MHEV)com 14%; e veículos 100% elétrico (BEV), 8%.
Além da distribuição atual, o crescimento foi generalizado em todas as tecnologias. Em termos absolutos, os HEV adicionaram 8.090 unidades adicionais em comparação com o ano passado, enquanto os PHEV aumentaram em 3.424 unidades, os MHEV em 2.072 e os elétricos puros em 1.473.
Em termos percentuais, os aumentos mais pronunciados foram observados nos segmentos mais pequenos, onde Os BEVs avançaram 882% ano a ano e os PHEVs registraram um crescimento impressionante de 5.434,9%..
Por detrás deste desempenho surge um factor determinante como o actual quadro regulatório. Ele promover a eletromobilidade está diretamente relacionado Decreto 49/2025que confirmou uma Tarifa de 0% para importações de veículos eletrificados fora da zona com valor máximo FOB de USD 16.000;.
O evento é realizado cota de 50.000 unidades por anoque já foi totalmente esgotado tanto para 2025 quanto para 2026, e levou à formação de listas de espera pelo benefício.
O impacto do regime reflecte-se claramente na origem dos veículos. durante o primeiro trimestre, O licenciamento de unidades no exterior, maioritariamente de origem chinesa, aumentou 6.087% em termos homólogos, com um aumento de 5.965 unidades.. Em contrapartida, os veículos do Brasil cresceram apenas 15% no mesmo período.
ao mesmo tempo o mercado começou a diversificar-se em termos de oferta. Enquanto no primeiro trimestre de 2025 eram 81 modelos, no mesmo período de 2026 esse número chegou a 121.
54 novos modelos foram adicionados nos últimos seis meses, cerca de metade deles puramente elétricos. No entanto, estes últimos continuam a registar uma participação reduzida, em parte devido a limitações na infra-estrutura de pagamentos.
Este aumento da oferta coexiste com uma forte aposta nas vendas. No segmento híbrido, que continua sendo o mais atual, o domínio não recai mais apenas sobre o Toyota Corolla e o Toyota Corolla Cross, que representaram 93% do total em 2025, mas seis modelos concentram agora 80% das operações. Entre as novidades estão o Ford Territory e o BAIC BJ30, que ganharam quilos.
Nos híbridos leves, o mercado apresenta maior dispersão. 80% das vendas estão distribuídas entre nove modelos, liderados por Chery Tiggo 7 e Renault Arkana, que juntos explicam metade do segmento. Trata-se de uma mudança em relação a 2025, quando a categoria era dominada por modelos premium de origem europeia.
o caso de eletricidade pura é diferente. Lá a concentração é ainda maior. Os dois modelos da BYD, BYD Dolphin Mini e BYD Yuan Pro, respondem por 74% das vendas.. Apesar disso, o segmento é o que oferece maior variedade de modelos, com forte presença de fabricantes chineses, que respondem por 88% do total.
Por sua vez, Os híbridos plug-in apresentam o maior salto de volume, passando de apenas 63 unidades no primeiro trimestre de 2025 para 3.487 em 2026.. Neste caso, a concentração também é elevada. 86% das vendas são explicadas por quatro modeloscom o predomínio quase absoluto de veículos de origem estrangeira.
Entre os modelos mais vendidos no trimestre, a versão híbrida do Ford Territory lidera com 2.392 unidades, seguida pelo Toyota Corolla Cross (2.317) e pelo BAIC BJ30 (2.093). Também notáveis são o BYD Song Pro, o Toyota Corolla e o BYD Dolphin Mini.
