a ocorrência de Tubarão BYD O mercado argentino gerou debate e comparação inevitável ToyotaHilux, um dos mais destacados do setor.
Embora ambos estejam no universo dos apartamentos de médio porte, seus objetivos e conceitos são completamente diferentes. Porém, para encontrar uma comparação mais próxima, a versão GR-Sport da japonesa foi levada para esta análise.
A Hilux GR-Sport é baseada em uma carroceria historicamente construída para serviços pesados, off-road e resistência mecânica, embora reinterpretada pela Gazoo Racing com uma construção mais esportiva. Já a Shark nasceu como uma picape híbrida plug-in focada em tecnologia e conforto, com uma arquitetura muito mais próxima de um carro eletrificado moderno do que de uma picape tradicional.
Apesar disso, por preço, equipamentos e posicionamento, hoje são duas das ofertas mais próximas entre Toyota e BYD no mercado argentino.
A diferença conceitual é rapidamente aparente nos números. Isto A Hilux GR-Sport está equipada com um motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,8 litros que desenvolve 224 cavalos de potência e 550 Nm de torque.acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades e tração 4×4 com caixa de redução e bloqueio do diferencial traseiro. Isto O BYD Shark combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos alcançar potência total: 437 cv e 650 NmCom sistema AWD inteligente.
Essa diferença se reflete diretamente nos benefícios. A picape Toyota acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 9,2 segundos, enquanto a BYD afirma 5,7 segundos.
Em termos de consumo: Hilux afirma 8,9L/100km e com seu tanque de 80 litros; Pode atingir uma autonomia teórica de cerca de 898 quilómetros. Isto Tubarãopor sua vez, utiliza uma bateria Blade LFP de 29,6 kWh e reivindica até 100 quilômetros de autonomia elétrica e 840 quilômetros de autonomia no âmbito do ciclo combinado NEDC.
Eles mostram abordagens diferentes em termos de tamanhos. O tubarão é mais longo e mais altocomo tem 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura e 1.925 mm de altura, a distância entre eixos é de 3.260 mm. Já a Hilux GR-Sport mede 5.325 mm de comprimento, 2.020 mm de largura e 1.830 mm de altura, com distância entre eixos de 3.085 mm. Além disso, a picape chinesa pesa 2.665 kg, enquanto a Toyota tem peso total de 2.125 a 2.135 kg.
Acima de tudo, eles diferem na abordagem estrutural e de suspensão. Isto A Hilux usa uma configuração de eixo traseiro sólido com molas longitudinais e amortecedores monotubos GRenquanto O Shark usa suspensão independente de duplo braço na frente e atrás.
A Toyota mantém uma vantagem nas capacidades de movimentação de carga e reboque. A Hilux GR-Sport oferece capacidade de freio de 3.500 kg e carga útil de mais de 1.000 kg.. Isto O BYD Shark afirma ter capacidade de reboque de 2.500 kg e carga útil de aproximadamente 835 kg.
disso Existem diferenças importantes na folga, em torno de 323 mm na Hilux em comparação com 210 mm na Shark.. Em ângulos off-road, a BYD afirma 31° de ataque e 19,3° de saída, enquanto a Toyota oferece 30° e 24° respectivamente.
A proposta tecnológica também marca um forte contraste entre os dois. A Hilux GR-Sport inclui um display multimídia touchscreen de 9 polegadascompatível com Android Auto e Apple CarPlay, instrumento com tela TFT de 4,2 polegadasSistema de áudio JBL com oito alto-falantes e subwoofer, câmera 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Isto Tubarão traga um Tela multimídia rotativa de 12,8 polegadas, instrumentos LCD de 10,25 polegadasSistema de som Dirac com oito alto-falantes, Head Up Display, acesso NFC, carregador de celular sem fio de 50W e tomadas de 220V tanto na cabine quanto no porta-malas.
Em termos de conforto, a picape BYD inclui bancos dianteiros aquecidos e ventilados, ajuste elétrico para motorista e passageiro e climatização automática dupla. A Hilux aposta em uma abordagem mais esportiva com estofamento em couro natural e ecológico, costura vermelha, detalhes GR e banco do motorista com ajuste elétrico.
Em segurança, ambos são altamente dotados. A Hilux inclui Toyota Safety Sense com aviso de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo e aviso de saída de faixa, além de sete airbags, controle de estabilidade, controle de descida e controle de oscilação do trailer. O Shark faz isso com alerta de tráfego cruzado traseiro, manutenção e centralização de faixa, alerta de destravamento de portas, controle de cruzeiro adaptativo com Stop and Go e uma câmera panorâmica transparente.
Finalmente, quando se trata de preços, O preço do apartamento importado da China é 59.990 USDenquanto A picape construída em Zárate está cotada em US$ 89.327.000.
