A companhia aérea Air Europa: finalmente continuará operando durante trabalhos de reparação é fornecido em faixa secundária de Aeroporto Internacional de Ezeiza, isso será feito entre 24 de outubro e 11 de novembro.
Tanto quanto ele poderia saber a nação Nesses dias, eles voarão em um Boeing 787-800 com menos assentos do que o 787-900 que costumam operar.
Desta forma, manterão os voos diários para Madrid com escala em Montevidéu no caminho, enquanto a ligação Madrid-Ezeiza será direta.
O esquema será semelhante ao esquema Península Ibérica o que? Manterá dois voos diários entre Buenos Aires e Madrid operados em aeronaves Airbus A330-200, embora inclua uma escala técnica em Montevidéu nos voos para a capital espanhola.
Na mesma linha, Nível: Também operará um de seus dois vôos diários com escala em Montevidéu.
Companhias Aéreas Argentinas Continuará seus voos regulares para Miami, Punta Cana, Cancún e Aruba sem alterações significativas. Enquanto isso, as rotas para a Europa (Roma e Madrid) deverão fazer parada técnica no Rio de Janeiro para reabastecimento até os limites operacionais.
Finalmente, Avião inteligente anunciado esta semana o que? considera viável a operação de sua frota de Airbus A320 e A321 no contexto de restrições temporárias no terminal aéreo. “A análise técnica realizada identificou determinados cenários operacionais que podem exigir ajustes limitados em determinadas rotas e configurações. No entanto, estas condições não afetam a continuidade geral das operações ou os padrões de segurança da empresa.” a empresa disse.
Em contrapartida, eles são nove ler empresas que interromperão temporariamente suas atividades Em relação à Argentina. Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Air Canada, Emirates, British Airways, Ethiopian Airlines e China Eastern Airlines. Enquanto isso, A LATAM Airlines interromperá os voos diretos para Miami por apenas duas semanas durante as obras.
As alterações nos horários aéreos estão em linha com o plano de trabalho proposto pela concessionária do terminal aéreo, Aeropuertos Argentina, que prevê: Investimento de 110 milhões de dólares. O projeto fornece 17-35 obras de reabilitação da pista secundária e 11-29 obras de reintersecção da pista principal.
Durante as atribuições, Os voos aéreos serão limitados exclusivamente à pista 11-29, cujo comprimento operacional diminuirá de 3.300 para 1.850 metros. Esta situação complica especialmente operação de aeronaves de corpo largo, Geralmente usado para voos de longo curso.
Esses tipos de aeronaves, como o Boeing 777, 787 ou Airbus A330, exigem pistas mais longas para decolar com carga total de passageiros, bagagem e combustível. . Com pista de até 1.850 metros, muitas aeronaves terão que reduzir significativamente seu peso operacional ou incluir paradas técnicas para reabastecimento antes das viagens transoceânicas.
No entanto, alguns modelos mais eficientes, como o Boeing 787, podem operar em determinadas condições climáticas favoráveis. como baixa temperatura e falta de vento.
Conforme noticiado pela Aeropuertos Argentina, uma vez concluídas as obras, Ezeiza poderá aumentar sua capacidade operacional e aumentar o volume de passageiros. O plano de modernização centra-se principalmente no chamado “lado aéreo” e inclui a construção de uma nova plataforma Golf que pode acomodar sete aeronaves de fuselagem estreita; transformação do sistema de faróis; reabilitação de estradas; e novos módulos de serviço.
O projeto, desenvolvido em colaboração com o órgão regulador do Sistema Aeroportuário Nacional (Orsna), também inclui melhorias de sustentabilidade, incluindo uma estação de tratamento de água por osmose reversa e um sistema de fornecimento de energia renovável para cinco postos de operação, em substituição a geradores a diesel.
Já no “lado terrestre”, o terminal de desembarque doméstico será ampliado em 1.200 metros quadrados. A obra incluirá cinco novos portões de embarque, totalizando 12, e mais 3.500 metros quadrados de espaço de pré-embarque com novas áreas comerciais, sala VIP e seção infantil.
Da mesma forma, a infra-estrutura tecnológica do terminal será modernizada com a substituição de mais de 1.700 equipamentos, incluindo postos de check-in, auto check-in, auto-despacho de bagagem e sistemas de gestão equipados para funcionar com dispositivos biométricos.
Por fim, a Aeropuertos Argentina planeja concluir um Terminal Único de Correios (TUC) de 12.000 metros quadrados e expandir a área de exportação de perecíveis de 4.500 para quase 7.000 metros quadrados. O projeto será completado com uma nova ligação rodoviária à Rodovia Richery para melhorar a circulação interna.
