Adolfo Bioi Casares e Jorge Luis Borges continuam sentados na mesa 20. Juan Manuel Fangio e os irmãos Galvez aplaudem de pé e chamam a atenção fora da área. Heróis da literatura e do automobilismo argentino, onde sempre se destaca a confeitaria La Biela, o lançamento da nova versão do Grande Prêmio Recoleta-Tigre, que neste domingo completará 120 anos, que será comemorado em dezembro, será testemunhado em figuras de sucesso de resina e fibra de vidro.
A “Primeira Corrida Aberta da Argentina”, seu nome, marcará sua 29ª edição com a participação de dezenas de carros e motocicletas antigas e organizada pelo Classic Car Club. A prova acontecerá no domingo, mas é quase como se durasse dois dias, porque esta semana as joias mecânicas estarão expostas em um jardim interno e depois desfilarão, e o prazer da apreciação de perto e detalhada é quase tão fascinante quanto elas são distribuídas.
A Recoleta-Tigre é um Grande Prêmio quase único, um dos três únicos do gênero que restam no mundo, igual às etapas Londres-Brighton e Barcelona. Nasceu em 9 de dezembro de 1906, então realizado pelo adolescente Automóvil Club Argentino (11 de junho de 1904) e se desenvolveu em duas etapas: Recoleta-Tigre e Tigre-Recoleta. O carro moderno foi inventado há apenas 20 anos na Europa. Apelidado de “Marin” e piloto de um Darracq de 40 cavalos, o vencedor recebeu como prêmio 500 pesos em moeda nacional e um troféu de prata. Outra taça estará em jogo neste fim de semana, a Copa dos 250 Anos dos Estados Unidos da América, que marca o quarto de milênio que a nação do norte celebrará em 4 de julho. Portanto, a Recoleta-Tigri tem quase metade da idade da nação do Tio Sam.
Muitos participantes estarão em harmonia com seus veículos, vestidos com roupas de época. Não faltarão os Anasagasti Grey coloridos, de propriedade do Classic Automobile Club, fundado em 1965 e hoje realizando o que considera “a competição de carros antigos mais importante da América Latina”. O clube também administra a Autoclasica, uma feira de carros antigos que atrai dezenas de milhares de visitantes ao parque do Hipódromo de San Ysidro no início da primavera.
Esse lugar será uma das paradas deste passeio dominical, que percorrerá principalmente a Avenida del Libertador até chegar ao Museu de Arte do Tigre. Até sábado, os veículos ficarão expostos na Avenida Quintana 12, entre as ruas Ayacucho e La Biela, em frente ao Cemitério da Recoleta. Às 16:00. eles desfilarão pela Avenida Alvear, nas proximidades, e no meio, às 15h, se apresentará a Banda Militar de Tambores Tacuarí do 1º Regimento de Infantaria Patrícios.
No dia da competição, domingo, das 8h às 9h, os carros ficarão expostos no mesmo local, a banda sinfônica da Força Aérea Argentina se apresentará e os participantes tomarão café da manhã no La Biela. O jogo acontecerá às 9h30, com Anasagastin em primeiro lugar, e os demais na ordem, um a um. Poucos minutos depois, a Faculdade de Direito verá a passagem das relíquias, que seguirá pela Avenida Figueroa Alcorta até a Avenida Sarmiento. Eles passarão pelo Monumento aos Espanhóis e percorrerão um longo caminho pela Avenida del Libertador, incluindo o Hipódromo Argentino de Palermo, antes de fazer um pequeno desvio para parar em Santa Fé e na Avenida de la Unidad Nacional, onde fica a outra propriedade do hipódromo, San Ysiddo.
No local onde os heróis serão recebidos pelo prefeito local, Ramon Lanus, haverá um reagrupamento de cerca de 45 minutos de carro ou moto (neutralização com controle de selo) das 10h15 às 11h15, e a partir daí terá início a parte final, que passará por Libertador, Cazónica, Avenida Navico e Paseo. o museu naval do país. E na parada final, o Museu de Arte do Tigre, com destaque impressionante para uma deslumbrante casa de verão, as relíquias mecânicas descansarão enquanto os prêmios são entregues e é realizado um almoço para os competidores, autoridades e convidados.
O grande prêmio, apoiado pela Federação Internacional de Carros Clássicos e patrocinado por Buenos Aires, a Cidade de San Isidro, o Município de Tigray, La Biela e Bodegas Bianchi, encerrará a grande festa que começou naquele local emblemático do automobilismo nacional, que não é um autódromo, e que contou com a presença, entre outros, de Mendelegu Ghose Far. Antes de sua chegada, a história da nogueira argentina escreveu ali mesmo alguns de seus primeiros capítulos. Quase 120 anos atrás.
Sábado, 16 de maio
Domingo, 17 de maio
Pôster do número 12 do Peugeot, que foi o 4º em 1906
duas etapas. Recoleta-Tigre, 19,1 quilômetros entre o Darracq de 20 HP dirigido por De Santis e o Spyker de 23/32 HP dirigido por seu proprietário Daniel McKinley; A segunda volta para a Recoleta teve o Darracq de 40 HP liderando Marin como o vencedor geral em 28,3. minutos para um total de 38,2 quilômetros
patrocínio de um jornal muito importante da época
Copa El Pais
