O corredor premium da Avenida del Libertador está adicionando uma nova parada. A segunda fase do projeto imobiliário e comercial ViaViva, que transformará um trecho de Belgrano em um pólo automotivo de luxo, já tem data de inauguração. Abre portas em setembro e reunirá dezenas de concessionárias e centros de experiência de marcas de alto padrão.
O empreendimento está localizado no terreno ferroviário entre a rua Zabala e a rua Federico Lacrozi, continuando o passeio gastronômico e comercial do Barrio Chino, e pretende transformar aquele espaço num novo laço associado ao universo automotivo premium.
Começando por Lacroze, o círculo abrigará Audi, Volvo, Land Rover, Jaguar, MG e outras marcas ainda em negociação, 30 centímetros acima do nível da rua “para melhorar a visibilidade dos carros”, afirma Juan Pieruzzini, sócio da Autovisiones, Audia, Hyundai, Hyundai, Audia e Ducati. Outro player confirmado será a Michelin, que abrirá um centro de serviços de 600 metros quadrados especializado em carros de alto padrão.
A diferença é que os espaços não são tradicionais, mas sim em forma de cubos com paredes de vidro. Modelagem de “caixas de vidro” com custo médio de 50 USD/m2, que servirá de janela para ver desde o Libertador e a via pública/privada que ficará atrás das concessionárias para suprimir o fluxo de veículos.
“Para a Audi, o desembarque incluirá a introdução do conceito ‘Audi Progressive Retail’, um formato inovador de concessionária focado na experiência digital do cliente. Será a segunda área deste tipo na Argentina e também a segunda na América Latina”, disse Pieruzzini.
A oferta inclui ainda uma componente gastronómica. No final do passeio Um restaurante premium de 500 metros quadrados será instalado para complementar a experiência do corredor.. A ideia é que os visitantes possam passear pelos lounges, interagir com os carros e permanecer no espaço.
Além disso, esta seção terá mais de 50 carregadores elétricos distribuídos tanto na cave, com capacidade para 180 carros, como na parte superior, reforçando a aposta na mobilidade sustentável.
O projeto foi desenvolvido pela empresa ViaViva, vencedora do concurso em 2019 realizada pela Agência de Gestão Imobiliária do Estado (AABE) para fins de exploração comercial do terreno por 30 anos embora a propriedade permaneça nas mãos do Estado-nação. A intenção nunca foi esconder a via elevada do trem. “É uma estrada viva e a viagem faz parte da cultura urbana”, reflete Paulo González Toledo, um dos três acionistas do projeto.
O projeto prevê o desenvolvimento de seis hectares de espaço público e cerca de 45 mil metros quadrados de desenvolvimento comercial. com um investimento que ascenderá a 45 milhões de dólaresdos quais Cerca de 25 milhões de dólares correspondem a esta segunda fase.
A terceira e última fase abrangerá o trecho entre Oleros e Dorrego, próximo ao Hipódromo e aos Bosques de Palermo, com foco na animação e na gastronomia. “Esta é a caminhada mais longa da América do Sul, pois terá mais de quatro quilômetros no total“, explicam na equipe de desenvolvimento. São terras “conquistadas” graças à remoção de nove barreiras e à elevação dos trilhos da rota Mitra, que atravessa os bairros de Belgrano e Palermo.
“Buscamos integrar o projeto ao tecido urbano. Por se tratar de um espaço recuperado do trem, o objetivo é dialogar e fundir-se com o meio ambiente”, explica González Toledo. Essa premissa se traduz em uma identidade específica para cada segmento. A área densamente povoada do Barrio Chino em Belgrano não é a mesma que a área do Hipódromo de Palermo.
A empresa conta atualmente com três acionistas: Gonzalez Toledo, fundador da incorporadora Inarch; o empresário têxtil e imobiliário Sang Hak Choe e Federico Pieruzzini, sócio da Ditecar, importador, representante e distribuidor exclusivo das marcas Volvo, Jaguar e Land Rover na Argentina.
O palco do Libertador foi concebido com uma lógica diferente da do Barrio Chino e busque um perfil mais premiumnão apenas de concessionárias de automóveis de alto padrão, mas também de ofertas que estão conectadas estilo de vida.
