Os habitantes de Utah não são os únicos que pagam mais por um galão de gasolina – muitos estados do Ocidente estão lutando com preços mais altos.
No topo da lista está a Califórnia, onde o preço médio por galão é de US$ 5,98, e o vizinho Arizona também está passando por um forte aumento.
A uma média de US$ 4,23 o galão, os preços da gasolina em Utah subiram 12 centavos o galão desde segunda-feira, um aumento de US$ 1,01 em relação ao ano anterior, de acordo com dados da AAA.
“Os preços médios da gasolina aumentaram em 39 estados na semana passada, em linha com a média nacional, enquanto os preços do diesel caíram na maioria dos estados, fazendo uma ligeira diferença na bomba”, disse Patrick DeHaan, chefe de análise de petróleo da GasBuddy, num comunicado de imprensa na segunda-feira.
Tal como noticiou o Desert News, esta tendência alarmante continua enquanto o Estreito de Ormuz, uma passagem marítima vital através da qual 20 por cento das exportações mundiais de petróleo vão para os mercados globais, permanece fechado e as conversações para acabar com a guerra no Irão estão paralisadas no meio de um frágil cessar-fogo.
Faltando apenas alguns meses para as eleições intercalares, os políticos que concorrem a eleições importantes no Arizona e na Califórnia estão a abordar o problema dos elevados preços do gás.
Arizona está trabalhando para obter um novo gasoduto do Texas
Antes da guerra, o preço da gasolina no estado do Grand Canyon era de US$ 3,59.
Na quarta-feira, a média subiu para US$ 4.632, segundo a AAA.
Um porta-voz do Copper State Victory Party, uma campanha democrata, atribuiu a culpa pelo processo a dois republicanos do Arizona, ambos concorrendo a governador.
“Com os preços da gasolina em níveis recordes, o plano de aumento de Andy Biggs e David Schweikert não tem fim. Biggs e Schweikert já falharam com os arizonanos e agora estão cobrando das famílias”, disse Nicholas Simis Machado.
Não há refinarias de petróleo no Arizona e apenas dois grandes oleodutos, um do Texas e outro da Califórnia. Na semana passada, o projeto do gasoduto Western Gateway anunciou que acrescentaria outra fonte de combustível ao estado. O gasoduto proposto se estenderia do Texas Panhandle até Phoenix. O objetivo é acompanhar as necessidades crescentes da região metropolitana do Arizona e, ao mesmo tempo, fornecer alívio aos motoristas do Valley.
“Eles dobraram o tamanho da proposta para novas pessoas que foi aprovada pela EPA”, disse Biggs sobre o último projeto.
Outra proposta está em andamento para transportar combustível do Novo México, revelou ele, acrescentando: “Isso também ajudará”.
“O problema com a Califórnia, claro, é que eles têm combinações estranhas de gás pelas quais estamos presos a pagar”, disse ele. Além disso, a Califórnia está fechando suas refinarias.
A Comissão de Energia da Califórnia está à procura de um comprador para a refinaria Valero em Benicia, Califórnia, que deverá tornar-se um centro de importação de gasolina.
Biggs observou que as autoridades estaduais do Arizona entram com um processo anual na EPA para evitar a mistura de combustível “boutique” da Califórnia. “Isso reduzirá o preço em 60 centavos por galão.”
Mas o representante do Arizona acrescentou: “Enquanto estivermos envolvidos no Médio Oriente, receio que o preço no mercado mundial seja elevado”.
Candidatos que concorrem na Califórnia contam com preços altos
O preço médio de um galão de gasolina na Califórnia é de US$ 5,98, em comparação com o preço médio de US$ 4,82 em meados de fevereiro, antes do início da guerra.
O gabinete do governador da Califórnia, Gavin Newsom, culpou a Casa Branca em uma postagem no X.
“Graças ao facto de o Presidente Trump ter entrado numa guerra prolongada sem um plano, os americanos estão agora a pagar mais – e não parece que isso vá parar tão cedo”, disse Newsom.
Durante o debate para governador da Califórnia, muitos candidatos opinaram sobre como lidar com o caro problema do combustível do Golden State.
O empresário bilionário Tom Steyer atribui a Trump os altos preços do gás do governo, bem como a guerra em curso no Irã.
“Esta guerra elevou os preços para todos na Califórnia… e o custo para as companhias petrolíferas não aumentou um centavo”, disse Steyer durante uma transmissão ao vivo nas estações de propriedade da CBS.
Ele também defendeu suas declarações anteriores nas quais apoiava a terceirização do refino de petróleo da Califórnia para estados ou países.
“O que eu disse foi que temos de ser capazes de externalizar tudo porque estamos sob pressão das empresas petrolíferas que estão a aumentar os preços”, disse Steyer ao explicar a sua posição.
A Associação de Petróleo e Gás dos Estados Unidos repreendeu as narrativas dos democratas sobre os preços do gás.
Em uma postagem no X, o presidente da USOGA, Tim Stewart, escreveu em resposta ao deputado Ro Khanna: “Os altos preços do gás em sua área não são a ‘guerra de Trump’, mas a de Sacramento.”
“Os motoristas da Califórnia pagam quase o dobro da média nacional em impostos estaduais, além de cap-and-trade, um padrão de combustível de baixo carbono, gasolina exclusiva, restrições nas refinarias e isolamento geográfico que bloqueia importações baratas”, acrescentou. “Isso representa uma média de US$ 1,00 a US$ 1,78 a mais que a média dos EUA.”
No debate governamental, o ex-secretário de Saúde e Serviços Humanos dos EUA, Xavier Becerra, observou que o corte nos impostos sobre o gás prejudicaria as pessoas que não podem comprar veículos eléctricos e privaria o estado dos fundos necessários para reparar estradas. Enquanto isso, o prefeito de San Jose, Matt Mahan, reiterou sua promessa de suspender o imposto sobre o gás na Califórnia em meio à disparada dos preços.
“Este é o imposto mais regressivo da Califórnia”, disse Mahan. “A população rural que trabalha paga três vezes mais para manter nossas estradas do que os proprietários ricos de carros elétricos.”
