São os pneus um dos componentes mais importantes da segurança do veículoembora muitas vezes a sua substituição seja adiada até que uma inspeção revele um furo, vibração ou aviso.
No entanto, A decisão de substituí-los não deve ser baseada apenas na aparência ou na quilometragem geral.porém, existem parâmetros específicos que permitem saber quando chegaram ao fim de sua vida útil e que medidas devem ser adquiridas para evitar custos desnecessários.
O principal é avaliar três fatores.
1-Uso de degraus
2-Condição física do pneu
3- Especificações especificadas pelo fabricante do veículo.
É um dos dados profundidade de desenho. As regulamentações atuais na Argentina determinam que os pneus dos automóveis Eles não deveriam ter uma profundidade menor 1,6 milímetros na parte central da caminhada.
Este limite também é utilizado como referência pelos fabricantes. Quando o pneu atinge essa profundidade já atingiu o mínimo legal e deve ser substituído. As capas para revelá-lo incluem os chamados indicadores de desgastepequenas elevações localizadas dentro das ranhuras principais. Quando estas testemunhas estão ao mesmo nível do resto da banda de rodagem, o pneu já não oferece a profundidade mínima de banda de rodagem exigida.
de qualquer forma Este valor deve ser tomado como um limite legal e não necessariamente como um ponto ideal de espera por uma substituição.. A capacidade de evacuar a água e manter a aderência começa a diminuir mais cedo na chuva, nas estradas ou em condições de velocidade sustentada.
Portanto, embora o mínimo seja 1,6 milímetros, muitos especialistas recomendam prestar atenção quando a profundidade se aproxima de 3 milímetrosespecialmente se o veículo for usado com frequência em estradas ou rodovias.
A presença de cortes, fissuras, deformações, inchaços nas laterais, perda constante de pressão, vibrações ou sons anormais são outros sinais de alerta. Bater no meio-fio ou na sarjeta pode causar danos internos que nem sempre são visíveis a olho nu, mas danifica a estrutura do telhado.
Outro ponto a considerar é desgaste irregular. Se o pneu estiver mais desgastado nas jantes, pode estar circulando com baixa pressão ou pode ser um problema de alinhamento. Se o desgaste estiver concentrado no centro, pode ser resultado de pressão excessiva. Nestes casos, trocar as capas sem primeiro corrigir a causa apenas repetirá o problema com um novo jogo.
A antiguidade também é importante. Os pneus não têm prazo de validade universal, mas a borracha se desgasta mesmo com uso leve do carro.. Você tem que olhar para saber a data de produção Código DOTgravado na lateral. Os últimos quatro números indicam a semana e o ano de fabricação. Por exemplo, terminando com código 1121 Isto significa que o pneu foi produzido na 11ª semana de 2021.
Como medida geral, vários Os fabricantes recomendam uma inspeção mais cuidadosa dos pneus com mais de cinco anos e a substituição dos pneus com mais de dez anos de produção.mesmo que mantenham o desenho. Isto também se aplica à ajuda, que muitas vezes é esquecida no porta-malas ou embaixo do carro.
Qual tamanho escolher?
Ao comprar pneus novos, A principal recomendação é respeitar as dimensões especificadas pelo fabricante do automóvel. Essas informações geralmente são encontradas no manual do proprietário e em uma etiqueta na moldura da porta do motorista, na porta do tanque de combustível ou no porta-luvas, dependendo do modelo.
A medição é expressa como combinação de números e letras. Por exemplo, o código 205/55 R16 91Vvocê é interpretado da seguinte forma. 205: mostra a largura do pneu em milímetros, 55: é a relação entre a altura e a largura do perfil (não são milímetros, mas uma porcentagem), R: significa que a estrutura é radial, 16:00 corresponde ao diâmetro do aro em polegadas, 91: é o índice de carga e V: é o índice de velocidade que indica a velocidade máxima para a qual foi projetado em condições adequadas de uso.
Para não gastar mais. O ponto chave é não comprar demais. Aumentar o tamanho geralmente encarece o pneu e pode alterar o conforto, o consumo de combustível, a direção, a resposta da suspensão e até mesmo a leitura do velocímetro. Além disso, se o produto não for homologado para aquele veículo, poderá causar transtornos durante inspeções, garantias ou coberturas.
