“Agora você nunca sabe quando eles virão. é uma loteria“Com essas palavras e enquanto espera o 57 na estação Retiro. leonardoO biólogo de 42 anos resume o que centenas de usuários estão sentindo baixa frequência de ônibus que foi registrado nos últimos dias no Metrô de Buenos Aires (AMBA).
Depois União de bonde automotivo (UTA) anunciaria salvando tarefas a partir da meia-noite deste dia 9 de abrilA ansiedade causada pela baixa rotatividade dos ônibus na AMBA foi sentida nas principais estações.
Diana Milan tem 28 anos e trabalha para uma empresa de filtros de água. “A frequência agora é a mesma dos feriados.Eu costumava esperar 15 minutos. Agora, mais de uma hora”, disse. Diana está acompanhada pela filha de cinco anos enquanto espera o ônibus da linha 51 em Constitución. “Já me pediram para não me atrasar no parque”, comentou, acrescentando: porque eu nem tenho dinheiro suficiente para o Uber“.
Em comunicado divulgado pela UTA nas redes sociais, o sindicato alertou que a medida afetaria linhas cujas empresas não pagou “ativos totais”. Contudo, não se sabe qual será a baixa frequência? para este novo evento.
Enquanto isso, porque O grupo DOTA confiante A NAÇÃO que os salários foram pagos e que suas linhas funcionarão normalmente.
“Vou trabalhar às 14h e uma hora antes da partida foi o suficiente para mim. Agora, se eu não for antes das 10h, não irei“, diz Daniel, um enfermeiro que trabalha em uma clínica na Rua Mitry, a um quarteirão de distância, e que pega a Linha 57 todos os dias.
Ao lado de Daniel está Gisela, que trabalha na mesma clínica. “Tenho um plano B todos os dias: se não chegar o 197, pego o 98”, admite. Quando questionado sobre o que faz se sua segunda versão também atrasar, ele conclui:Eu não tenho escolha a não ser esperarSegundo Daniela, há duas semanas ela espera no ponto de ônibus há quase duas horas para voltar para casa.
O anúncio da UTA acrescenta um novo problema a um já existente: baixa frequência de ônibus. O forte aumento desta semana no gasóleo atingiu as empresas de autocarros, uma vez que a procura de transportes públicos continua a cair e os subsídios continuam a cair.
Depois disso, a Associação de Empresários de Transporte Rodoviário da Argentina (AAETA) anunciou a redução das frequências. Em muitas empresas chega a 30% e em algumas – 40%.. AEETA disse em comunicado “Extrema Gravidade Financeira” que as empresas atravessam devido ao aumento do preço do gasóleo e atraso no pagamento de indemnizações.
Ismael trabalha em uma empresa de segurança, tem 24 anos e aguarda a chegada de uma unidade da linha 28, Constitución. Ele soube do evento da UTA pelas redes sociais, por isso pediu para sair mais cedo do trabalho. Chegando ao Retiro, ele pega um trem para chegar à sua casa, no norte de Buenos Aires. “Durante três meses, ele percebeu que a frequência não era mais a mesma. “Antes 28 eram 20 minutos, agora são mais de uma hora”, diz ele.
“Foi muito mais perceptível esta semana“, comenta Roxana Alois sobre a baixa frequência dos ônibus. Há vários anos que dirige a barraca de doces no coração da Plaza Miserere. Segundo ele, longos atrasos se transformam em violência. “Vejo os passageiros mais impacientes. a cada meia hora há uma brigaFinalmente, Roxana compartilha seus pensamentos.As pessoas agora estão trabalhando 12 horas e seis trajetos“Isso é loucura.”
