Isto A transformação tecnológica que a indústria atravessa atinge também um dos símbolos mais tradicionais da condução desportiva, a transmissão manual.. Em entrevista à mídia Australian Car Sales Diretor Executivo da BMW M, Frank van Millreconheceu que o futuro deste tipo de transmissão é cada vez mais incerto.
“Do ponto de vista da engenharia. uma caixa de câmbio manual é realmente inútil, pois limita o torque e também o consumo de combustível“, afirmou o executivo num comunicado que marca o pulso da estratégia da divisão desportiva da marca alemã.
Van Meel explicou que a atual caixa de seis velocidades está limitada a 550 Nm de binário, limitação que dita o desenvolvimento de versões mais extremas. “Para eliminar essas restrições, será necessária uma nova caixa de câmbio”, disse ele.
E alertou que é aqui que entra o principal obstáculo: a viabilidade económica. “No futuro, será muito difícil desenvolver caixas de velocidades completamente novas, porque o segmento de mercado é bastante pequeno e os fornecedores não estão muito interessados em fazer tal coisa.“.
Apesar desse diagnóstico, o gestor admitiu que a decisão não atendeu às normas puramente técnicas. “Do ponto de vista emocional e do cliente, muitas pessoas ainda adoram manuais, por isso os guardamos e pretendemos mantê-los pelo maior tempo possível.“, anunciou.
Ele até citou o incidente EUA:onde? Cerca de 50% dos M2s são vendidos com transmissão manual. Segundo ele, A era dos carros mecânicos está quase no fim. No entanto, sua previsão é cautelosa. “Estamos satisfeitos com os manuais que temos e planeamos mantê-los durante os próximos anos, mas no futuro será provavelmente mais difícil mantê-los atualizados, especialmente na próxima década”.
Os anúncios são feitos no âmbito de um ambicioso projeto industrial. Van Mill confirmou que a divisão está trabalhando em até 30 lançamentos novos ou atualizados nos próximos dois anos e meio.cobrindo modelos M puros e variantes M Performance.
A estratégia inclui uma oferta com diferentes tipos de motores. A BMW M lançará seu primeiro modelo totalmente elétrico desenvolvido de raiz como M, o iM3, embora mantenha em paralelo o M3 com motor de combustão. “Temos uma longa tradição de motores de seis cilindros em linha que são icônicos para nós, assim como V8s”, disse o gerente. “Enquanto houver procura dos mercados, que atualmente é muita, continuaremos assim.”
Em relação à eletrificação, Van Miele mostrou-se otimista com o momento tecnológico. “Acreditamos que o que estamos desenvolvendo agora é exatamente a tecnologia que todos esperavam em um carro de alto desempenho”, disse ele.
