RIO GALLEGOS: Ex-Comandante das Forças Submarinas, Cláudio Villamide classificado como impreciso e impreciso o relatório do contra-almirante Eduardo Pérez Baccique em 2017, na qualidade de inspector-geral da Marinha, questionou o estado da Marinha; submarino ARA São João. Ele contestou o documento durante a ampliação do depoimento investigativo, que prestou a pedido de sua defesa até Vara Criminal Federal de Rio Gallegos investiga o naufrágio.
Williams, que foi demitido da Marinha durante uma corte marcial e agora enfrenta acusações criminais, testemunhou por mais de duas horas e apresentou documentos para apoiar suas declarações, ao mesmo tempo que parecia emocionado e, às vezes, irritado. “Estou com muita raiva”resumiu o fim da investigação preliminar em resposta à pergunta do presidente do tribunal. Mário Reynaldique se ofereceu para interromper as declarações e lembrou que poderia ampliá-las novamente durante o julgamento.
seu protetor Juan Pablo Vigliero, Perguntou-lhe se tinha sido ouvido nestes anos, ao que o antigo proprietário de armas submarinas garantiu: “Quando fui prestar o meu primeiro depoimento investigativo, em Caleta Olivia, peguei tudo isto e vi todas as caixas de ataques ao comando de submarinos e outras organizações. fechado e selado em camadas, tudo embrulhado”, alertando que provavelmente Eles não foram analisados. “Eu disse coisas, eles olharam para mim e cansei de dizer isso, e meu advogado (também se cansou) de apresentar petições.”
Vilamid lembrou que apresentou antes disso Um comitê bicameral do Congresso foi criado para investigar tragédia, e após sua apresentação o deputado perguntou por que ele não havia se apresentado antes. Ao que ele respondeu:Ninguém me ligou, não ligaram para Caleta Olivia, não me ligaram para lugar nenhum, eu era o comandante dos submarinos, o almirante (Marcelo) Srur, chefe da frota, não me ligou, o ministro da Defesa (Oscar Aguad) nunca me ligou. “Eu poderia explicar as coisas.”.
O inquérito de quinta-feira ocorreu após a sexta sessão do julgamento Contra-Almirante Perez Bacci, que assumiu o cargo de inspetor-geral da Marinha em 27 de dezembro de 2016, ampliou a auditoria submarina, que vigorava; As deficiências encontradas no equipamento operacional da ARA San Juan prejudicaram sua capacidade de cumprir os planos navais. está em vigor e garantiu que o submarino operava com “deficiências de segurança não sanadas”.
A extensa investigação de Villamid teve como objetivo refutar os aspectos técnicos e operacionais citados por Perez Bakki na sessão anterior. “Houve certas imprecisões e imprecisões naquela exposição. “A reportagem expressa uma situação… como uma foto que está um pouco atrasada e não representa o filme de outubro de 2017. ele resumiu.
E, referindo-se a Peres Bacchi, perguntou “o almirante acha que existem riscos institucionais, ele percebe que existem riscos institucionais e “Ele era almirante da Marinha, por que não disse isso antes, por que não se opôs à navegação submarina?”
Villamide questionou que Pérez Bacchi estava realizando uma inspeção no Comando das Forças Submarinas em Mar del Plata quando ele e grande parte da Marinha começaram a procurar o ARA San Juan. “O relatório tinha algumas imprecisões porque Não tinha submarinos. aqueles que não entraram no avião.”
“Talvez tenham recebido demasiada informação ou não tenham conseguido interpretar alguma coisa”, disse Vilamid, relatando as conclusões de inspeções conhecidas após o naufrágio. “Ele não disse nada antes”, ela comentou.
A investigação centrou-se em responder aos pontos levantados num relatório dos inspetores de 2016, um dos quais destacou deficiências no seu equipamento operacional. “Em Fevereiro de 2017 a força já dispunha de radiofaróis, a ARA navegou em Outubro de 2017 com um novo modelo de radiofaróis”, anunciou. E relativamente à entrada de água pelo interior dos cabos, referiu que “já estava resolvido no momento da sua saída”.
relacionado a a ausência de pirotecnia no submarinopara possíveis sinais de socorro e pedidos de ajuda, Vilamid explicou que ARA San Juan tinha faróis de rádio, “Um elemento muito mais moderno e elegante.”
Enquanto estava no assento do torpedo, que tinha um perdendo 40% a 60% de sua espessura durável do cascogarantiu que o relatório técnico da empresa fiscalizadora afirmava que o mesmo estava em bom estado, mas que Como estava em inglês, a tradução atrasou.
Outro aspecto do relatório técnico dizia que os materiais utilizados na reparação a médio prazo eram de qualidade inferior ou inferior, “o que não é o caso”, disse ele, e que as peças sobressalentes foram fornecidas e controladas pelo Projecto Submarino, citando o que testemunhas disseram no julgamento.
sobre a pergunta status do equipamento que mede oxigênio, hidrogênio e dióxido de carbonoWilliamid garantiu que A inspeção foi realizada pela Service Instrument SA Da sede da marca Draguer, que foi incluída na renovação da meia-idade, e emitiu três certificados relevantes em junho de 2017. Abordando a alegação de que as reivindicações dos fugitivos estão desatualizadas, garantiu que as reivindicações expiraram entre 2020 e 2021.
Outra dúvida era sobre o estado do submarino limitação de vida útil da bateriaao que Vilamid negou dizendo em 2017 que as baterias ainda estavam na garantia e A empresa responsável estimou que tinham capacidade operacional de 94% e 97% respectivamente.. Considerando o insucesso da inspeção da carenagem a ser realizada após 24 meses, garantiu que esta situação não afetou a segurança do navio e reiterou que: Já tinha data de entrada no porto para o primeiro semestre de 2024
Williamid foi questionado pelos juízes do tribunal teste com válvula CO-19, que o comandante do navio, capitão Pedro Fernández, que realizou durante o cruzeiro de julho, considerou hoje o local onde se desencadearia a tragédia de novembro. “Em relação ao teste ECO-19, ele não me pediu autorização, mas informou-me. Ele fez isso com segurança. “Não causou nenhum dano ou transtorno ao navio”, garantiu e repetiu que “o teste foi realizado em condições seguras”.
