Ah, a estrada aberta, parece tão tentador pegar um trailer, uma quinta roda ou um trailer e partir para lugares desconhecidos na aposentadoria. O que é melhor do que escolher um lugar e ir quando quiser, ficar o tempo que quiser e sair quando estiver bem e pronto?
“Nada se compara a estar nas Carolinas” (ou em qualquer outro lugar que o proprietário do trailer possa escolher). Muitas pessoas sonham em conhecer este país, então arrumam suas coisas e vão embora em um momento. “Enquanto houver um Buc-ee entre aqui e ali, estou pronta para ir a qualquer lugar”, ri Debbie Davis.
“Tínhamos um trailer antes de meu marido se aposentar e, naquela época, passávamos a maior parte do nosso tempo livre na estrada”, acrescentou Davis. “Mas depois que ele se aposentou, vendemos nossa casa e passamos os próximos oito meses na estrada. Decidimos que precisávamos de uma base, então compramos um trailer para nosso trailer no Tennessee e uma casa veio com ele.
Debbie e Ron são os principais RVers. Eles têm lugares familiares aos quais retornam com frequência e novos lugares que descobrem ao longo do caminho. Eles têm amigos em trailers que fizeram em todo o país e encontram alguns deles regularmente.
No ano passado, eles passaram vários meses em Durango, Colorado. Ele então se mudou para Apache Junction, Arizona. E depois para Corpus Christi, Texas, reencontrando velhos amigos e fazendo novos a cada parada.
Debbie fala sobre o senso único de comunidade em suas viagens em trailers quando conhece outras pessoas.
Ele explica que a configuração do estacionamento para trailers ajuda a facilitar isso com os vizinhos.
Debbie continua sugerindo que parte disso pode ser autosseleção. “Os nerds não gostam de RVing, então não fazem isso. Em vez disso, ficam em hotéis quando viajam. Basta perguntar a qualquer recepcionista de hotel”, diz ele ironicamente.
As estimativas do número de RVers no país variam, mas uma pesquisa recente descobriu que 1 milhão de americanos são RVers em tempo integral (geralmente definidos como estando na estrada por oito meses ou mais). Cerca de 40% desses RVers a tempo inteiro têm 55 anos ou mais, mas cada vez mais, os jovens também têm empregos que lhes permitem trabalhar em qualquer lugar.
RVing oferece experiências únicas, diferentes de qualquer outro tipo de viagem. “Vamos levar nossa casa conosco”, diz Debbie. Não precisamos fazer as malas e desfazer as malas toda vez que saímos. Simplesmente abrimos nossos eletrônicos e pegamos a estrada. “É uma liberdade e flexibilidade diferentes das viagens tradicionais.”
“Também podemos chegar mais perto da natureza do que os viajantes tradicionais”, observa. Em vez de sermos turistas, fazemos mais parte da paisagem. Nosso jardim da frente pode ir da montanha à praia e à floresta sempre que estivermos prontos para uma mudança.
“Mas RVing não é para todos”, diz Debbie. E de acordo com um estudo recente, 88,2 milhões de lares americanos concordam com ele. Esse é o número de pessoas que dizem que nunca querem ter um trailer.
Uma das desvantagens do RVing a tempo inteiro pode ser as limitações à participação através do serviço comunitário ou da participação activa numa igreja. Esses tipos de interrupções nos relacionamentos e responsabilidades de longo prazo podem ser reais.
No entanto, muitos RVers priorizam encontrar diferentes locais de culto e participar de projetos comunitários temporários em novos locais ao longo do caminho. Eles também podem se conectar por meio da tecnologia com grupos domésticos ou vizinhos de maneiras que não eram possíveis há 20 anos.
Além disso, possuir um trailer pode ser caro. As taxas de manutenção e de estacionamento podem aumentar. O ex-proprietário de um trailer, Lyle Orton, diz que quando você compra um trailer, é uma boa ideia comprar um par de capas. Você precisará deles para cuidar de sua unidade.
Embora os custos operacionais reais variem muito dependendo da idade e do uso do RV, a avaliação detalhada dos custos operacionais (excluindo combustível) de um proprietário durante um período de cinco anos revelou que os custos de manutenção foram em média de cerca de US$ 3.500 e os custos de armazenamento/seguro aproximadamente de US$ 6.000. As taxas do parque também variaram de US$ 35 por noite a US$ 150 por noite, dependendo da localização e das instalações.
Debbie concorda que os custos de manutenção podem ser caros e imprevisíveis. A estrada pode ser brutal em um trailer. Existem muitos buracos, detritos pontiagudos, pavimento irregular e lombadas que podem causar todos os tipos de danos ao carro.
Seu marido, Ron, não se importa em fazer reparos e pedir ajuda a outras pessoas quando necessário. “Se encontrarmos uma arruela ou parafuso extra ou algo que não esteja onde deveria estar, nós apenas o guardamos. Mais cedo ou mais tarde, saberemos onde ele pertence. Às vezes, um novo vizinho no estacionamento para trailers percebe que está errado ou faltando. Então, antes que você perceba, Ron e o novo vizinho estão sob o chassi consertando alguma coisa.”
Cerca de 500.000 acidentes com veículos ocorrem a cada ano envolvendo balanços de trailers de trailers. E às vezes, os motoristas de RV não percebem a autorização necessária para seus veículos em um viaduto. Debbie diz que isso não acontece com frequência, mas acontece. E isso pode definitivamente arruinar o seu dia (se não o seu trailer).
Assim, embora esta abordagem de viagem tenha vantagens que atraem muitas pessoas, também existem desvantagens que afastam outras.
Vale a pena? “Eu não quero isso de jeito nenhum”, diz Debbie.
