Como parte dos 140 anos de história da Mercedes-Benz no mundo, com base na patente do triciclo de motocicleta de Carl Benz, A empresa decidiu comemorar com a iniciativa “140 Anos, 140 Lugares” em todo o mundo. com o qual as três unidades do novo Classe S percorrerão 50.000 quilômetros. Dentro dessa jornada Foram incluídos três destinos na Argentina um deles foi Pilar na província de Buenos Aires.
lá, Daniel Herrero, CEO da Prestige Auto, representante da Mercedes-Benz na Argentina; Ele mencionou como se sentiu honrado em ver o país também fazer parte desta iniciativa global Ele mencionou que este ano completam-se 75 anos desde que a empresa começou a produzir automóveis na Argentina.
Dentro desses desenvolvimentos, anunciou uma iniciativa inesperada, o início da produção de bicicletas elétricas na fábrica de Virrey del Pino, que já são vendidos na rede de concessionárias e Eles são vendidos por cerca de menos de US $ 2.000.
“A coleta e a montagem são feitas com os operadores da fábrica, embora também tenhamos fornecedores locais”, comentou Herrero, que esclareceu que a marca das motos é Prestige Auto.
Ele também destacou que na fábrica eles são produzidos garagens que ainda não estão disponíveis para venda e que, em princípio, se destinam a setores como o mineiro, onde são necessárias unidades como o Sprinter, por exemplo em versão 4×4.
Quanto à sua produção local: Herrero disse que a empresa decidiu aumentar a produção com o mesmo pessoal. isto é, sem demitir ou contratar trabalhadores. Em particular, produção aumentou 35% sem a necessidade de adicionar um terceiro turno na fábrica.
Desta maneira, A fábrica, que produziu 14 mil unidades do Sprinter no ano passado, produzirá 20 mil este ano. Para isso, comentou o CEO, foi necessário eliminar as pausas e diversas ineficiências nos processos. Além disso, ao não demitir ninguém, criou-se uma comunidade de trabalho focada no projeto.
“Todos os trabalhadores aceitaram o desafio. Na verdade combinamos que se tudo correr bem vamos fazer uma festa de réveillon e encomendar o Ateneo com novas piscinas e campos de ténis. Porque finalmente tudo correu conforme o planeado, foi realizada uma festa de passagem de ano, o Ateneo já está a funcionar e ainda hoje existe também um centro de visitantes”, disse.
A colheita desses esforços não foi só para a marca em si, mas também para os consumidores, segundo Herrero, porque tendo uma variável de valor fixo (para não contratar mais trabalhadores e produzir mais) Eles mantiveram os preços iguais por cerca de cinco meses e conseguiram transferir o Sprinter para o preço de tabela em pesos.
Além disso, ele destacou a conquista do modelo. Em janeiro deste ano, foram vendidas 768 unidades Sprinter, maior recorde mensal da história no país da empresa.
Quanto aos preços, desde que o Senado aprovou a revogação do imposto interno, mais conhecido como imposto de luxo, no final de fevereiro, medida que entrará em vigor em abril, a Mercedes-Benz decidiu aplicar descontos antecipadamente para evitar a paralisação das vendas. Aliás, antes mesmo de começar a discussão da iniciativa no legislativo. A empresa já havia começado a oferecer descontos proporcionais ao impacto do imposto.
Nesse sentido, já foram divulgados os valores correspondentes a abril com os descontos planejados e o imposto de luxo não é mais válido. Difere então da lista de março, que ainda tem valores com o imposto. Embora na prática sejam vendidos com desconto, não serão exibidos claramente nas listagens oficiais até abril.
Além disso, aproveitando a situação criada. Herrero comentou que a empresa estuda importar modelos dos EUA sem pagar a tarifa extraterritorial de 35%. com base num acordo comercial que permite a entrada de até 10.000 unidades desse país sem esse imposto.
“Se trouxermos modelos, esse benefício para o cliente será transferido para os preços. Mas também, se eu trouxer alguma coisa de lá (dos EUA), quero aproveitar para vender alguma coisa para eles”, disse ele, rindo.
Herrero afirma que os carros de origem chinesa terão grande impacto no mercado local. Na verdade, traçou um paralelo com o que está a acontecer em países como o Peru ou o Equador, onde os veículos daquele país já representam cerca de 45% do mercado, e não descartou que uma situação semelhante possa acontecer em alguns anos.
Além disso, ele comentou algo interessante.O carro chinês está se tornando um negócio quente. Anteriormente, estávamos acostumados com um carro que durava cerca de cinco anos; Por outro lado, agora você entende que não reconhecerá o carro chinês do ano passado se compará-lo com o atual. Portanto, você vê que eles trocam de carro uma vez por ano“.
“A indústria argentina terá que lutar e eliminar os inconvenientes e burocracias que a tornam pouco competitiva, como a Renda Bruta. E por outro lado O que é realmente valioso para mim é o relacionamento do cliente com a marca. Se você conseguir lidar com isso, o produto ficará em segundo plano”, acrescentou.
