O conflito bélico no Médio Oriente, que elevou o preço do barril de petróleo para mais de 100 dólares, já está a ter impacto. Um dos principais custos das companhias aéreas é o combustível. Diante desse cenário, Algumas empresas começaram a ajustar as taxas associadas a este produto, o que aumenta o preço final dos ingressos. Os outros, Eles apreciam a aplicação de um prêmio pela guerra, uma medida que também exercerá pressão ascendente sobre os preços dos bilhetes.
O combustível representa aproximadamente 30% dos custos operacionais de uma companhia aérea. É por isso que muitas empresas aplicam estratégias de hedge financeiro, é conhecido como coberturapara mitigar os efeitos da volatilidade do petróleo. São mecanismos que funcionam como um seguro. através de derivativos, como futuros, trocas ou opções, as empresas definem antecipadamente o preço do combustível de aviação e protegem-se contra possíveis aumentos de preços.
No entanto, de acordo com agências internacionais como a Reuters, as companhias aéreas dos EUA abandonaram esta prática há anos, o que as deixa ainda mais hoje. exposto ao aumento dos preços do petróleo bruto.
“Os americanos já usam uma quantia fixa para aumentar o combustível.” disse uma fonte da indústria que solicitou uma reserva.
Na mesma linha, o agente de viagens Diego Minici explicou que companhias aéreas como United e American Airlines eles adicionaram o prêmio reconhecido como YR – uma taxa que as empresas usam para cobrir custos operacionais, como combustível, seguro ou segurança rotas entre os EUA e a Europa entre 2 e 3 de março. Nesta segunda-feira eles realizaram um um novo reajuste que afetará os bilhetes emitidos a partir de amanhã. Neste momento, a medida não afetará outras rotas.
A NAÇÃO Ele tentou entrar em contato com as duas empresas, mas não obteve resposta.
Diego Ferrari, da CYFA Abogados, observou que as companhias aéreas também Europeus aplicar taxas de combustível e que, dado o novo cenário, É provável que aumentem ou até acrescentem um prémio adicional devido ao conflito de guerra. “Precisamos de distinguir o mercado local do mercado internacional, particularmente o europeu, porque a guerra afecta duas das três variáveis mais importantes nos custos operacionais actuais: combustível e seguros. Soma-se a isso a política tarifária de Donald Trump e o seu impacto na cadeia de abastecimento”, explicou.
Segundo Ferrari, no caso das empresas que operam na Argentina, o impacto será mais limitado.. “Aerolíneas Argentinas, Jetsmart e Flybondi não deverão afetar os seguros. Além da Aerolíneas, que voa para a Europa, as demais operam principalmente na América Latina, onde o risco das aeronaves é relativamente baixo”, explicou.
Desde Companhias Aéreas Argentinas observou que a empresa monitoramento da situação. Flybondi não respondeu às perguntas. Em Avião inteligenteEmbora eles o reconhecessem Acompanham de perto a evolução dos preços do petróleo, embora não tenham aplicado uma alteração na taxa de câmbio até agora.
As fontes da empresa esclareceram que O problema é que os bilhetes são vendidos com muita antecedência, em alguns casos com até um ano de antecedência, o que limita a capacidade de repercutir diretamente o aumento dos custos nos preços. A companhia aérea também não compra combustível com contratos financeiros no futuro.
Em colaboração com Laura Ponasso
