Isto A província de Buenos Aires confirmou que não seguirá as mudanças propostas pelo governo nacional no sistema de inspeção técnica veicular (VTV).por conseguinte, continuará a aplicar o regime existente no seu território sem qualquer obrigação de alterar as datas ou de as rever.
Ele ministro dos transportes do estadoMartin Marinucci comentou A NAÇÃOque “a abertura indiscriminada do sistema pode causar diferenças nos padrões de inspeção e dificuldades no controle de auditoria”.
A decisão implica que Na região de Buenos Aires O sistema em execução continuará a gerenciar, o que confirma é obrigatória a realização de VTV em veículos particulares a partir dos dois anos e com frequência anualconforme definido pela Lei Estadual 13.927 e decretos regulamentadores subsequentes.
O anúncio surge poucos dias depois de o governo ter avançado novamente com a reforma do sistema de fiscalização, quando tentou bloquear a implementação das alterações originalmente previstas pelo decreto 196/2025, que propunha alterar os períodos de controlo e ampliar os locais autorizados para fiscalizações.
entre As principais mudanças propostas por Nación foram estender o primeiro controle técnico do licenciamento para cinco anos. veículo.
de lá As revisões ocorrerão a cada dois anos, de cinco a dez anosenquanto Veículos com mais de uma década continuarão a ter inspeções anuais.
Novo esquema Também permitirá que concessionários e oficinas privadas que possuam o equipamento adequado se tornem centros de inspeção.com o objetivo de ampliar a oferta de postos de controle e criar mais concorrência no sistema.
À questão dos meios de comunicação social, porque é que não decidiram ir para a linha da Nação neste momento, acrescentou o ministro dos Transportes.Um sistema independente de verificação cruzada entre as partes é essencial.. Por um lado, quem fiscaliza os veículos (fábricas VTV com prestação de serviços exclusivos) e por outro, quem comercializa tudo o que se refere à reparação automóvel.
Seguindo esta linha, Marinucci justificou-se É necessário ter em conta a grande expansão da província e a variedade de realidades. económico, demográfico e distribuição da frota de transporte.
“Para que as áreas mais afastadas dos subúrbios de Buenos Aires tenham serviço de VTV, é necessário compensar os prestadores de serviço dessas áreas com outras localizações mais atrativas. A liberalização completa levará à consolidação de todos os fornecedores nos subúrbios e em algumas outras cidades importantes do estado.o que pode fazer com que a maior parte da área permaneça descoberta”, acrescentou.
No entanto, tal como acontece com as regras de trânsito, A implementação eficaz destas mudanças depende do compromisso de cada jurisdição. Neste quadro, a província de Buenos Aires decidiu manter o seu sistema atual sem alterações.
Ao saber da decisão de Buenos Aires, o ministro da Desregulamentação e Transformação do Estado, Federico Sturzenegger, reagiu na rede social.
Em março do ano passado, quando foram conhecidas pela primeira vez as alterações implementadas pelo Governo no sistema, o próprio Sturzenegger escreveu na mesma plataforma.
Outra crítica ao atual sistema VTV diz respeito aos custos de mudança e aos atrasos.
O governo nacional pretende resolver esta questão através de “uma maior concorrência entre centros”, enquanto o Estado esclareceu que está ciente de que pode haver maior procura em determinadas alturas do ano e está “a trabalhar na melhoria do sistema de turnos, na optimização da distribuição da procura e na avaliação da expansão da rede de postos de controlo”.
Outro ponto de debate gira em torno custos de implementação do procedimento. O argumento do governo nacional é que, ao permitir a participação de entidades privadas, o montante do cheque será determinado pelo proprietário da instalação ou pela concessionária que decidir prestar o serviço, e não por cada jurisdição.
Outros políticos também participaram da polêmica, incluindo o senador Diego Valenzuela, do La Libertad Avanza, que acusou o governo estadual de obstruir as mudanças.
Este passeio pressupõe que os motoristas cujo veículo esteja localizado na província de Buenos Aires manterão o esquema atual sem alterações. A PBA excluiu esse ambiente de que existe possibilidade de adesão parcial.
Considerando que aqueles que implantam unidades em jurisdições que aderir à flexibilidade incentivada pela Nação, Eles terão novas regras para processá-los TVV: quando as alterações entrarem em vigor.
