A indústria automóvel da China continua a expandir-se com novas marcas e modelos que procuram ganhar uma posição no mercado local. Nesse contexto, Grupo Antelo: (que atualmente conta com Mitsubishi, GWM, Changan e JMEV em seu portfólio) lançou no ano passado o JMEV Easy 3, um carro da cidade 100% elétrico, que é considerado hoje o carro elétrico mais barato da Argentina e, ao mesmo tempo, como o segundo 0km mais acessível do mercado no geral.
A oferta da montadora chinesa é voltada diretamente para o uso urbano. Devido ao tamanho, configuração e recursos, Easy 3 foi praticamente percebido como um carro da cidade limpar Nesta área tem um bom desempenho e é recomendado apenas para uso diário. No entanto, não é um modelo ideal para viagens rodoviárias ou longas.
Na maior parte discos de testeo preço costuma ser mencionado no final da análise, mas neste caso vale destacá-lo desde o início, pois: Grande parte da proposta do modelo gira em torno do seu valor de mercado.
O JMEV Easy 3 está listado por US$ 18.900. Tomando a taxa de câmbio aproximada de US$ 1.420, seu custo é de cerca de 26.838.000 dólares. Dessa forma, fica muito próximo do Renault Kwid movido a gasolina, que atualmente tem preço de tabela de US$ 26.490.000. Por sua vez, o Renault Kwid E-Tech (versão elétrica) custa US$ 35.920 mil.
De volta ao JMEV Easy 3, possui financiamento junto ao Banco Santander Eles permitem que você financie 80% do carro e pague $ 7.621.992 de entrada. O restante pode ser financiado em 18x com juros de 0 UVA.
Para começar, As dimensões deste carro colocam-no no segmento A, uma categoria onde atualmente não existe uma grande oferta de veículos. Entre os modelos mais populares deste segmento estão os já citados Renault Kwid e Fiat Mobi.
Neste contexto, as dimensões deste modelo da montadora chinesa são as seguintes.
Em termos de design exterior. O JMEV Easy 3 adere a uma estética moderna e até futurista para se diferenciar no segmento. carros da cidade. Apesar do seu tamanho compacto, possui linhas bem definidas.
Uma das características mais marcantes é a secção frontal, onde A grade inclui uma série de luzes de efeito dinâmico que são ativadas quando o carro é ligado. Soma-se a isso a ótica nítida do design, a carroceria que será bicolor e elementos que reforçam sua identidade moderna.
Uma vez lá dentro, o carro dá partida simplesmente pressionando o pedal do freio até o fim, já que não possui botão de partida. Uma de suas principais características é que Inclui uma tela única de 10,1 polegadas que combina informações tanto do painel de instrumentos quanto da central multimídia.
Não há Apple CarPlay ou Android Auto nesta central multimídia (nem wireless, nem via cabo), provavelmente um dos principais pontos contra o modelo. Em vez de, oferece seu próprio aplicativo que permite exibir informações do telefone celular na tela, embora exija um período de adaptação no uso diário. Também carece de controles físicos além do volante, típico de carros dessa origem fora do segmento.
Os bancos são confortáveis e a posição de dirigir correta. Só que o ajuste do banco é manual e o volante só ajusta em altura. Embora não possua carregador sem fio para celulares (algo lógico, visto que se trata de um carro do segmento mais acessível do mercado), possui: Inclui portas USB frontais.
Por sua vez, Os adultos nos bancos traseiros não viajam com grande conforto, algo comum no segmento A e não exclusivo deste modelo. Por outro lado, o espaço é suficiente para menores ou viagens curtas pela cidade.
Quanto ao motor, Este modelo inclui um motor elétrico com componente IGBT e refrigeração líquida que entrega potência máxima de 68 cv e 125 Nm de torque. Vale ressaltar que por se tratar de um carro elétrico, o torque é entregue instantaneamente e a transmissão automática funciona em uma velocidade, o que se traduz em uma direção suave e ágil, sem os “puxões” característicos de algumas caixas CVT.
Acelera de 0 a 50 km/h em 4,5 segundos e A NAÇÃO Verificou-se que atinge uma velocidade máxima de 126 km/h.
Por sua vez, a bateria é de 30 kWh e autonomia (um dos aspectos mais notados dos veículos eletrificados) São até 330 quilômetros. A porta de carregamento fica atrás do logotipo da grade frontal.
Ao acelerar de 0 a aproximadamente 20 km/h, o carro emite um som artificial para alertar o ambiente de sua presença, porque senão seria praticamente silencioso.
então Como referi no início, é um automóvel pensado quase exclusivamente para uso urbano, tanto pelas suas dimensões compactas, como pela configuração eléctrica e pela abordagem geral. Na cidade, é prático para manobrar, estacionar e circular no trânsito diário.
Além disso, Carros 100% elétricos têm certas vantagens que vão além deste modelo específico. Por exemplo: Em Buenos Aires, eles não pagam licença. ao contrário dos híbridos, que estão sujeitos a isenções parciais ou temporárias. Por sua vez, Os veículos elétricos também não pagam pedágio nas rodovias de Buenos Aires administradas pela AUSA e o custo do carregamento eléctrico é significativamente mais barato do que o equivalente em combustível.
