O presidente Donald Trump comentou sobre o futuro do rádio AM esta semana, abordando o debate anos depois que as montadoras pararam de usar a tecnologia de rádio AM em novos modelos de automóveis.
“O que eles vão fazer? Tirar isso dos carros ou algo assim?” Ele disse durante uma entrevista no programa de rádio conservador “Sid & Friends” na terça-feira. “Eu tenho que parar com isso… Por que eles estão fazendo isso? Por que eles estão tentando assumir o controle da rádio AM? É tão ridículo.”
Num telefonema para uma estação solidária, Trump reconheceu que a rádio AM é conhecida por transmitir conteúdos mais conservadores.
“É a coisa certa a fazer. Os republicanos são conservadores. Acho que é por isso que querem fazer isso”, disse ele.
O debate sobre se os veículos são obrigados a ter tecnologia de rádio AM não é novo.
“Eles iriam fazer isso no meu primeiro mandato e eu não deixaria isso acontecer”, disse Trump.
Durante a sua mais recente campanha presidencial, Trump abordou a questão numa conferência nacional de emissoras religiosas em Março de 2024.
Trump disse: Protegerei o conteúdo que seja pró-Deus. Para tanto, conforme solicitado pela NRB, farei a minha parte para proteger os rádios AM em nossos carros.
De acordo com um relatório do Religion News Service do ano passado, a emissora religiosa nacional levantou a questão do apoio à rádio AM junto dos seus ouvintes, uma vez que muitos deles transmitem em redes AM.
Direito entra na discussão
A Lei de Rádio AM para Todos os Veículos, introduzida no ano passado, exige que todos os novos veículos de passageiros incluam recursos de rádio AM.
Trump apoiou este projeto de lei. “Gosto do (projeto de lei) AM In Every Car”, disse Trump no início deste ano. “Eu sou totalmente a favor. É legal. Muitas pessoas não sabem sobre isso, mas na verdade é um grande negócio, um grande negócio – e vamos fazer algo a respeito.”
E para muitos, isso é um grande problema, mas as opiniões divergem quanto ao mérito do projeto.
Por que debater?
A audiência de rádio AM vem diminuindo há décadas. Nos últimos 10 anos, 342 estações de rádio AM saíram do ar, uma diminuição de 7% desde 2015. Várias empresas de radiodifusão conhecidas, incluindo Cumulus Media, iHeartMedia, Audacy e o Spanish Broadcasting System, faliram durante este período.
Luke Boma, fundador da Cord Cutters News, disse que o abandono do rádio AM é o resultado da mudança de hábitos tecnológicos.
“Os serviços de streaming de música e podcasts estão ocupando uma parcela cada vez maior do tempo dos ouvintes, especialmente entre o público mais jovem que está interessado em conteúdo customizado e personalizado acessível através de smartphones e dispositivos inteligentes”, disse ele.
Além das preferências do ouvinte, as novas tecnologias comuns nos automóveis criam barreiras ao uso do rádio AM.
“A banda sofre de limitações técnicas, incluindo suscetibilidade a interferências de dispositivos eletrônicos, ruído urbano e até sistemas de veículos elétricos, o que levou algumas montadoras a abandonarem sintonizadores AM em novos modelos”, disse ele. Isto reduz a exposição no carro, um ambiente essencial para ouvir rádio tradicional.
À medida que o número de ouvintes continua a diminuir e a tecnologia continua a avançar, a rádio AM luta para se manter à tona e o debate sobre o que fazer a seguir intensifica-se.
Discussão: Pró
Trump é um dos muitos que apoiam medidas para proteger a rádio AM.
Agricultores e associações comerciais argumentaram a favor da Lei do Rádio AM para Todos os Veículos. Vinte e cinco grupos agrícolas enviaram uma carta ao Capitólio expressando o seu apoio.
“Nossos membros dependem da rádio AM e dos serviços vitais que ela oferece todos os dias”, diz a carta. “A Rádio AM é a fonte de atualizações sobre políticas agrícolas nacionais, commodities e clima para nossos membros.”
Reconheceram também que o rádio AM é um recurso de segurança muito importante. “Esteja uma tempestade se formando, um tornado se aproximando ou um incêndio florestal se espalhando, nossos membros precisam de uma forma confiável de comunicação para acessar informações críticas”, escreveram.
O comentarista conservador americano Kelly Travis argumenta que o rádio AM será substituído por “sistemas de infoentretenimento” em novos veículos, que ele afirma rastrear os usuários e coletar seus dados para gerar receita para os fabricantes.
“As montadoras, que receberam bilhões em subsídios dos contribuintes, estão silenciosamente eliminando totalmente o rádio AM. Se não forem controladas, você pode ser forçado a migrar para plataformas que monitoram você”, disse ele. “É ruim para a liberdade de expressão, é ruim para a privacidade e é ruim para a segurança pública”.
No entanto, a voz de apoio a este projeto de lei não deixa de ter oposição.
Discussão: Contra
A Zero Emissions Transportation Association, uma coligação federal focada no apoio a veículos eléctricos nos Estados Unidos, afirma que um mandato de rádio AM prejudicaria os fabricantes de automóveis ao criar desafios técnicos com a tecnologia EV, exigindo reprojectos dispendiosos e sufocando a inovação.
“Os fabricantes sofrerão perdas de bilhões e as pequenas empresas do setor sofrerão a maior pressão”, disse a associação.
Eles também argumentaram que o medo de perder o rádio AM era injustificado, dizendo que a programação em geral não vai desaparecer – especialmente por causa da adoção de VE.
“Embora a audiência de rádio AM esteja em declínio há décadas, todos os motoristas de veículos elétricos têm acesso superior à programação AM através de serviços digitais e via satélite que fornecem acesso à programação nacional de rádio AM, e não apenas às estações dentro do alcance de um receptor”, dizem eles.
O seu raciocínio: embora a transmissão AM tradicional esteja em declínio, o acesso a outros meios ainda está disponível.
John Bozella, um veterano executivo da indústria automobilística e presidente e CEO da Alliance for Automotive Innovation, compartilhou um sentimento semelhante em uma postagem de blog online.
Mesmo que todos os fabricantes de automóveis parassem de fabricar rádios AM analógicos – a partir de hoje – levaria mais de 30 anos para que a frota de automóveis eliminasse completamente os rádios AM analógicos. Dados os milhões de veículos que circulam nas estradas nos Estados Unidos com tecnologia de rádio AM, o rádio AM não está em perigo de extinção, disse ele.
Bozzella sugere outras opções que mantenham o rádio AM na conversa sem impor exigências governamentais.
As montadoras podem divulgar se um veículo possui tecnologia de rádio AM para garantir que os clientes façam escolhas informadas. As montadoras podem incluir um rádio AM portátil de emergência em carros novos, se os consumidores solicitarem.
Além disso, as montadoras ainda podem disponibilizar o sistema integrado de alerta e alerta geral da FEMA em todos os veículos.
Bozella disse que as medidas abordam questões de segurança sem medidas drásticas que possam abrir um precedente para interferência do Congresso em equipamentos automotivos além do escopo das medidas de segurança.
“Você pode gostar de um mandato de rádio AM hoje, mas pode não gostar dos requisitos de equipamento subsequentes do próximo Congresso sob esta nova autoridade”, disse ele.
O que vem a seguir para faturamento?
A regra de rádio AM para todos os veículos foi colocada no calendário em novembro de 2025, o que significa que é elegível, mas não garantida, para consideração de piso.
Um artigo recente do Centro de Estudos Regulatórios da Universidade George Washington analisou se esta medida melhoraria o bem-estar social.
Dylan Desjardins, o autor do artigo, alertou contra a “busca de renda” – regulamentações propostas para ganhos económicos e não para o bem público.
“Os decisores envolvidos na elaboração da lei precisam de garantir que esta realmente serve o público e não apenas favorece aqueles que têm interesse económico na tecnologia de rádio AM”, disse ele.
A legislação de rádio AM para qualquer veículo deve ser revisada e acordada pela Câmara e pelo Senado antes de ser submetida ao Presidente. Atualmente conta com apoio bipartidário com 317 co-patrocinadores.
