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“Amar a América é ver a América. É mais do que uma viagem. É uma experiência cívica.”
O secretário de transportes, Sean Duffy, fala sobre as viagens que fez com sua família para uma próxima série do YouTube que faz parte da comemoração do 250º aniversário da América.
O trailer da série de cinco partes foi lançado na semana passada e apresenta clipes de Duffy e sua família visitando Boston, Filadélfia, St. Louis e outras cidades dos EUA, incentivando outras famílias a “pararem de rastejar e pegarem a estrada”.
O vídeo foi pensado para aquecer o coração, e aquece, especialmente quando Valentina Duffy, de 6 anos, que tem síndrome de Down, abraça um sósia de Benjamin Franklin.
E, no entanto, quase tão rapidamente quanto o trailer chegou à Internet, a conversa sobre ele esquentou. A esposa do ex-secretário de transportes Pete Buttigieg criticou o investimento, dizendo: “Quanto mais descuidado, pouco sério e fora de alcance você consegue ficar?”
Chester Buttigieg e outros críticos criticaram Duffy por promover viagens rodoviárias como preços médios da gasolina perto de máximos históricos, sugerindo que o secretário dos transportes passou a maior parte dos últimos meses de férias.
Rachel Campos-Duffy respondeu a X, dizendo que as viagens foram possíveis através de doações privadas a uma organização sem fins lucrativos chamada The Great American Road Trip, e não com dinheiro do contribuinte, e por um curto período de sete meses.
Isso não silenciou os críticos, que questionaram se Duffy violou as regras de ética ao fazer viagens financiadas por patrocinadores como Boeing, United Airlines, Toyota e locadoras de carros corporativas. Outros observaram que a família dirigia Toyotas, pelo menos algumas vezes, em oposição aos carros fabricados nos Estados Unidos.
Duffy respondeu bruscamente em X, dizendo que as autoridades éticas analisaram e aprovaram o projeto. De acordo com a Bloomberg, a organização sem fins lucrativos de esquerda Citizens for Responsibility and Ethics in Washington entrou com uma ação exigindo uma investigação sobre se a série é “um uso apropriado de viagens governamentais e se produtos privados estão sendo promovidos pelo secretário”.
A verdade acabará por se revelar, como sempre acontece.
Enquanto isso, considere este outro episódio da série cultural Politics Ruin Everything. Porque o Duffy Family Road Trip Show parece divertido, saudável e envolvente, e certamente cabe ao Departamento de Transportes oferecer viagens rodoviárias e ao Secretário de Transportes para dirigir pela América durante um ano de celebração.
Aliás, Buttigieg, Elaine Chao ou qualquer outro secretário dos Transportes que remonta a 1967, quando o primeiro, Alan S. Boyd, jurou ele, poderia ter feito o mesmo durante o seu mandato.
O presidente Donald Trump pediu a cada um de seus secretários de gabinete que encontrasse uma maneira de participar da celebração do America 250, disse-me Campos Duffy na semana passada. Podemos discutir até que as vacas voltem para casa sobre se é uma boa ideia fazer uma corrida da IndyCar no National Mall, mas parece que todos podemos avaliar o valor da grande viagem americana.
É lamentável que esta campanha tenha sido lançada numa altura em que muitos americanos estão a sofrer dificuldades económicas devido aos elevados preços do gás. Numa pesquisa ABC News/Washington Post realizada na última semana de abril pela Ipsos, mais de 4 em cada 10 americanos disseram que mudaram seus hábitos de dirigir por causa dos preços da gasolina.
Como tal, as críticas de Buttigieg de que o programa está fora de alcance são mais difíceis do que há seis meses. Mas os preços da gasolina não eram um problema quando os Duffy embarcaram nesta viagem e, olhando fora das lentes da política, a sua campanha é inspiradora. Confira a página Road Trip America do DOT, repleta de sugestões de lugares divertidos para visitar nos EUA, desde um parque temático em Dakota do Sul baseado em livros infantis, até uma réplica em tamanho real da Arca de Noé em Kentucky, até Bonneville Salt Flats em Utah.
Tudo isso dá vontade de pegar a estrada, talvez agora mesmo em um veículo elétrico.
“Uma Longa Cidade Pequena”
Então, como é em viagens rodoviárias? não são Apanhado na política? Bem, as pessoas parecem gostar muito deles.
O escritor do Los Angeles Times fez uma viagem ao longo de 2.448 milhas da US Route 66, de Chicago a Santa Monica, para comemorar o 100º aniversário da famosa estrada este ano.
O artigo de Christopher Reynolds é um convite aos americanos para pegarem a estrada, com um empresário de Oklahoma dizendo a ele: “América! Viagem! Quem não quer fazer isso?”
exatamente Quem não faria?
Depois, há um novo livro da historiadora de Yale Beverly Gage, This Land Is Your Land, sobre uma viagem pela história dos EUA. Gage visitou mais de 300 locais históricos enquanto viajava para 13 lugares diferentes de importância na história dos EUA: da Filadélfia a Detroit e Montgomery, Alabama, incluindo a Biblioteca Presidencial Ronald Reagan e a Disneylândia.
Ele começa falando sobre as viagens de George Washington depois de ser eleito o primeiro presidente dos Estados Unidos.
“Washington tinha ideias”, escreve Gage. “Uma dessas ideias envolvia conhecer o país – não como uma abstração (‘nós, o povo’ e tudo mais), mas como ele realmente existia lá, onde viviam pessoas reais.”
É claro que não havia I-95 ou Motel 6, mas Washington ainda “tornou sua jornada mais difícil do que precisava ser”.
“Ele optou por ficar em pousadas e tavernas públicas, em vez de nas casas de clientes ricos… Ele queria se conectar com os americanos comuns.”
Finalmente, “apesar de toda a poeira, lama e comida ruim na estrada, ele veio com o coração para o país que foi escolhido para liderar”.
Gage sentiu o mesmo no final da viagem, escrevendo que ele também partiu com simpatia, “ou pelo menos com mais simpatia do que se eu tivesse ficado em casa e debruçado sobre as notícias”.
E Reynolds, no Los Angeles Times, observou no final de sua jornada: “Em muitos aspectos, o caminho para uma cidade pequena é longo”.
Leitura recomendada
Os smartphones podem permitir a comunicação humana. Samuel J. Abrams Mas quando começam a substituir o trabalho de estarem presentes um para o outro, tornam-se problemáticos, escreve ele.
Ele escreve: “A presença é uma herança moral e uma herança cívica. Os hábitos que mantemos à mesa tornam-se a sociedade em que vivemos. Se quisermos o melhor, devemos mostrar as vidas que já temos”.
Os bons e velhos tempos são agora – se pudermos vê-los
Naomi ShafferRiley Ele conversou com o fundador de uma iniciativa que ajuda as pessoas a superar o vício, concentrando-se na atividade física e não no trauma emocional.
“Você não precisa se apresentar como um viciado toda vez que vai a uma aula de ginástica. E não precisa perder tempo falando sobre isso, mesmo que possa. Na maioria das vezes, o que importa é como fazer uma postura de ioga com sucesso ou se você está em boa forma ao tentar levantar pesos pesados. ”
Como o foco no condicionamento físico pode ajudar as pessoas a superar o vício
À medida que o hantavírus que surgiu num navio de cruzeiro continua a ser manchete, os especialistas estimam em cerca de 38% a probabilidade de ocorrer outra pandemia que mude vidas durante a nossa vida. Jay Onsen escreve
“Anos atrás, perguntei-me como é que a pandemia de gripe de 1918-1919 se tornou conhecida como a Pandemia Esquecida da América. Como pode uma nação esquecer uma doença que mudou vidas e que matou cerca de 675.000 americanos e desorganizou famílias e comunidades?… Mas pergunto-me se somos muito diferentes das pessoas de há um século atrás? “As pandemias são complicadas, especialmente numa sociedade livre.”
Não é provável que um navio de cruzeiro infectado aumente a nossa vulnerabilidade a uma nova pandemia
Notas finais
Tem-se falado muito esta semana sobre se os EUA deveriam suspender ou reduzir temporariamente os impostos sobre o gás, como outros países fizeram nas últimas semanas.
Glenn Beck concorda, mas observou que, para obter o máximo impacto, os estados também deveriam suspender os seus impostos sobre o gás.
Ambos os partidos apoiam a medida, embora os críticos da proposta digam que ela também cria problemas para os governos. Alguns analistas dizem que o imposto federal sobre o gás, que era de um centavo em 1932 – e deveria ser temporário – deveria ser abolido para sempre.
Tendo pago mais de US$ 50 para encher meu tanque pela primeira vez, um alívio moderado parece melhor do que nenhum. Eu até olho para o meu cortador de grama a gás e de repente penso que “No Mow May” é uma boa ideia.
E, finalmente, eu ia ir ao teatro para ver o blockbuster familiar The Hail Mary Project, mas descobri que estava disponível para streaming esta semana, então ainda estou nos números.
Mas ainda posso me sentir atraído pelas reprises de Top Gun e Top Gun: Maverick, que retornam aos cinemas esta semana por apenas uma semana.
