Ele O Toyota Corolla Cross é um dos modelos de melhor desempenho da montadora japonesa na Argentina. De um lado está a Hilux, que liderou o mercado no ano passado e que também se manteve na liderança no final de janeiro. mas isso Veículo utilitário esportivo O segmento C (SUV) também apresentou boas vendas. já que vendeu quase tantas vezes quanto o Yaris, modelo básico da marca japonesa, em janeiro e fevereiro.
Durante os primeiros dois meses deste ano, o Corolla Cross acumulou 2.082 patentes, Segundo dados divulgados pela Associação dos Concessionários de Automóveis da República Argentina (Acara), foi uma queda de 46% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram vendidas 3.854 unidades.
No contexto da redução do mercado. com 42.026 patentes em fevereiro (redução anual: 5,7%). A maioria das montadoras optou por manter suas tabelas de preços inalteradas, sem aumentos de preços ou descontos.
As únicas exceções foram os modelos cobertos por um imposto interno conhecido como “imposto de luxo”, que foi aprovado pelo Congresso no final de fevereiro.
Nesse sentido, A Toyota confirmou no primeiro dia útil do mês que manteve inalterados os preços dos modelos que não foram cobertos pelo imposto. Desta forma, o Corolla Cross ficou com a seguinte configuração para março de 2026:
Até recentemente, procuravam um Toyota híbrido abaixo do segmento C Eles não tiveram muitas opções – tiveram que subir no Corolla Cross. Com a chegada do Yaris Cross, a marca japonesa acrescenta agora uma alternativa eletrificada ao segmento B. um SUV pensado especificamente para o uso urbano e para aproveitar o baixo consumo que caracteriza esta tecnologia.
Tamanho sábio: O Yaris Cross tem 4,31 metros de comprimento, 1,77 metros de largura e 1,65 metros de altura, com distância entre eixos de 2,62 metros. então é menor que o Corolla Cross. O porta-malas oferece capacidade de 400 litros nas versões a gasolina e 391 litros nas versões híbridas, uma diferença mínima e quase imperceptível na prática.
O modelo chegou ao mercado argentino em cinco versões, sendo duas híbridas. Estas versões (XEI e SEG) combinam dois motores: um motor a gasolina de 1,5 litros, quatro cilindros e 16 válvulas, com ciclo Atkinson e corrente de distribuição, e um motor elétrico alimentado por uma bateria de iões de lítio de 4,3 Ah que carrega automaticamente durante a desaceleração ou travagem. Em geral, Este motor oferece uma potência combinada de 111 cavalos de potência.
Além disso, vêm com quatro modos de condução (Normal, Eco, Sport e EV 100% elétrico) e o consumo médio, segundo o terminal, é de 3,9 L/100 km em uso misto; 4,3L/100km em uso extraurbano e 3,3L/100km na cidade.
Quanto aos preços, os preços apresentados pelo terminal automóvel para este mês são:
