Isto A indústria automotiva de hoje está muito longe do que víamos anos atrás. A evolução tecnológica, o surgimento de novas marcas e a mudança dos paradigmas económicos e políticos globais redefiniram completamente o setor historicamente mais “tradicional”.
No meio de todas estas mudanças, e com as marcas chinesas como novos (e fortes) intervenientes na indústria, estão a surgir novos desenvolvimentos que provavelmente eram impossíveis há cinco anos. O mundo da alta velocidade, historicamente dominado por algumas marcas conhecidas, tem hoje novos redutos e líderes.
Então as coisas LA NACION contatou BYD Yangwang U9, e: hiperdeportivo que em setembro de 2025 foi reconhecido como o carro mais rápido do mundo, atingindo a velocidade de 496,22 km/h em sua versão Xtreme. O encontro aconteceu em uma das instalações da montadora chinesa em Zhengzhou, a poucos metros do gigante pólo industrial, que produz 600 mil unidades por ano.
O quadro foi criado para a ocasião e permitiu que este carro atingisse altas velocidades em retas preparadas e entendesse o desempenho do carro em frenagens e curvas fechadas. Há alguns destaques que vão além da impressionante aceleração (0 a 100 km/h em apenas 2,36 segundos), como o sistema de aderência do banco.
Ao girar o volante, os dois bancos dianteiros acionam uma espécie de moldura que evita que a carroceria se mova bruscamente para um dos lados. Em outras palavras, É como se o carro estivesse “segurando” você para evitar que você balance nas curvas de alta velocidade.
Outro ponto a ser observado é o completo silêncio da unidade ao passar. É um carro 100% elétrico e isso torna a sensação e o som de condução muito diferentes. como pode queimar?
Não elimina sentimentos, muito pelo contrário. A adrenalina está presente desde o minuto zero. quando você pisa no acelerador e sente pela primeira vez aqueles 1680Nm de torque.
À medida que a jornada avança e a confiança aumenta, O U9 é um pouco mais parecido com aquele que quase conquistou o recorde de velocidade de 500 km/h. Por questões de segurança, a organização limitou a velocidade máxima a que poderia ser conduzido, mas isso não nos impediu de nos aproximarmos de um carro cheio de virtudes, que tem 1.300 cavalos de potência pelo seu peso histórico.
Yangwang é a marca de alto desempenho do grupo BYD e U9, seu carro-chefe. Diferenciação condicional. Possui os já mencionados 1300 cavalos de potência. A versão Xtreme, no entanto, dobra a aposta com 3.000 cavalos de potência e uma velocidade recorde de 496,22 km/h. Esses números deram-lhe um recorde de volta em Nürburgring para um modelo elétrico de 6:59:157.
Possui bateria de 80 kWh e autonomia reivindicada de 450 quilômetros no ciclo CLTC. É espaçoso nos bancos dianteiros, confortável para dirigir e confortável (e divertido) para quem dirige.
No entanto, Este não é um carro disponível na Argentina. A montadora não comercializa diretamente este hipercarro, embora ele esteja em exibição em diversas concessionárias de Buenos Aires há vários meses. como estratégia de marketing e vitrine tecnológica do que foi a chegada da BYD ao país.
