São Paulo. O segmento SUV foi sem dúvida um dos que mais cresceu nos últimos tempos. Dentro deste, o subsegmento B (compacto) ganha cada vez mais espaço, com uma oferta cada vez maior que inclui até opções de crossover.
Para adicionar um novo concorrente, a Chevrolet, que acabou de duplicar as suas vendas em 2025 em comparação com 2024, está prestes a O lançamento do Sonic, seu novo utilitário esportivo.
Este é o novo Chevrolet Sonic, um SUV crossover compacto fabricado no Brasil. desenvolvido na região e neste momento. Será exclusivamente para este mercado.
Ele O Chevrolet Sonic fica entre o Onix e o Tracker no portfólio da marca. e seus principais concorrentes serão Volkswagen Nivus e Renault Kardian.
Embora nenhuma variante, configuração ou motor tenha sido confirmado ainda, sim Algumas de suas dimensões são conhecidas: tem 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura.
Além disso, inclui um novo conjunto de faróis LED com projetor (que permitiu reduzir a massa dos componentes e melhorar a eficiência luminosa em 19%), além de carroceria reforçada, novo esquema de suspensão, esteiras e pneus especiais, além de evoluções mecânicas e eletrônicas.
Outra frente que é noticiada é a nova geração do sistema Condução Inteligente Chevroleté isso conjunto avançado de assistência à segurança do motorista que monitora constantemente a cena à frente para ajudar o motorista em situações de risco.
Nele o modelo também conta com sistema com câmera de maior resolução e aproximadamente 40% mais área de cobertura. Isso permite uma identificação mais precisa de outros veículos, pedestres e ciclistas, ampliando o campo de visão e melhorando a velocidade de resposta dos sistemas de assistência ao motorista.
“Apesar de fazer parte do programa global, O Chevrolet Sonic foi projetado e desenvolvido por nossa equipe na América do Sul. que traz para o projeto toda a nossa experiência para criar um produto escalável e projetado para atender às reais necessidades do consumidor da região hoje, mas também pronto para acompanhar a evolução dessas necessidades no futuro”, disse Fabio Morgan, Engenheiro Chefe de Produto.
Na véspera do lançamento do Sonic A Chevrolet convidou a imprensa ao seu centro tecnológico em San Pablo para mostrar todas as etapas de desenvolvimento do modelo; desde a sua origem como ideia, analisando as necessidades do mercado, até à produção das primeiras unidades em série e ao início da produção em grande escala.
Tudo começa conceito de carro, uma etapa fundamental onde disciplinas como planejamento e engenharia colaboram para interpretar as tendências do mercado e o comportamento do consumidor. Nesta fase são definidas a estratégia do portfólio, a viabilidade do projeto e o posicionamento do modelo, além da criação dos primeiros esboços de projeto.
Depois vem o desenvolvimento, onde aquele conceito inicial é transformado em um produto concreto. Através de simulações virtuais, os aspectos técnicos são refinados e as soluções validadas antes de entrarem em produção real.
Também, Durante o desenvolvimento, os fornecedores são integrados, o processo de produção é definido e as principais decisões são tomadas em termos de custo, conteúdo e tecnologia.
Em paralelo, Componentes e sistemas são otimizados através de ferramentas digitais para melhorar variáveis como desempenho, eficiência ou iluminação, reduzindo tempos e custos de desenvolvimento. Tudo isto permite-nos prever possíveis falhas e conseguir um produto mais fino antes da sua produção física.
Na terceira etapa é realizada a homologação e validação. por exemplo, quando protótipos são construídos e submetidos a testes exigentes de durabilidade, manobrabilidade, desempenho e segurança. Além disso, estão sendo concluídas as certificações legais e feitos os ajustes finais antes do início da produção em série e da definição da estratégia de lançamento do veículo.
Os modelos, quando possuem unidades de pré-produção, também são testados no campo de provas de Cruz Alta, em Indayatuba, São Paulo. É o maior campo de testes do hemisfério sul, inaugurado em 1974.
A propriedade tem aproximadamente 50 quilômetros de extensão e 18 linhas. onde diferentes condições de condução e superfícies são recriadas para avaliar o comportamento dinâmico, durabilidade e segurança dos veículos. Mais de 6 milhões de quilômetros são testados lá anualmente. que permite detectar falhas, ajustar componentes e validar soluções em condições reais.
Além dissoO centro possui cinco laboratórios especializados que cobrem áreas-chave como segurança, sistemas elétricos e eletrônicos, emissões, ruído e vibração e desempenho térmico. Nestas áreas são realizados testes especiais, que complementam os testes de pista, com o objetivo de garantir que cada carro cumpre as normas técnicas e regulamentares.
por números O complexo realiza anualmente mais de 10 mil testes de emissões, acumulando mais de 3.500 testes de colisão Desde a sua inauguração em 1997 e realiza mais de 500 validações elétricas e eletrônicas anualmente.
