Falta de suposto registro de licenciamento de equipamento Origem asiática no mercado tratores gênero: tensão no contexto industrial maior receita com equipamentos importados. Enquanto os produtores locais eles avisaram para o cenário informalidade e falta de transparência, no setor de importação relativizado o fenômeno e atribuí-lo Prática histórica da indústria e atrasos administrativos. em Associação das Fábricas Argentinas de Tratores (AFAT:), seu diretor executivo, Leandro Brito Perret, iluminado um sinal de alerta. “Continuamos preocupados com a comercialização informal de carros vindos da China. “Os números são realmente importantes em operações eficazes e trabalhar num mercado não transparente torna o nosso trabalho muito difícil”, disse ele. A NAÇÃO.
O cerne da proposta gira em torno da lacuna entre a entrada das equipes e os registros oficiais. De acordo com dados de 2025 Associação de Concessionários de Automóveis da República Argentina (ACARA), Há uma percentagem significativa de informalidade quando se trata de registrador veículos automotores, principalmente tratores de baixa potência, que dispensam empréstimo bancário para aquisição devido ao menor custo; Financiamentos bancários de maior valor exigem registro para registro da garantia.
“Isto não é novidade, mas a entrada no país de mais automóveis importados, sem história, sem redes estabelecidas, de baixa capacidade e baixo valor, aumentou este problema, que afecta as estatísticas e a realidade da indústria”, afirmaram.
Sem dados exatos, Acara estima que haverá cerca de 4.900 tratores importados em 2025, dos quais aprox. 3.600 eram de ascendência asiática (China, Coreia, Japão e Índia), mas isso “Apenas pouco mais de 400 unidades foram registradas em patentes”.
Embora não se saiba quantos foram vendidos e enviados e quantos estão em estoque de revendedores/importadores, “Aproximadamente 75% destes depósitos foram entregues a clientes, Pelo qual a indústria de tratores licenciados passa de 5.300 unidades para uma indústria total de 8.000 unidades. Quanto à segmentação, “a maioria está concentrada no segmento de tratores utilitários, abaixo de 100 cv e maioritariamente abaixo de 50 cv”.
Em detalhes, enquanto Brito está perdido alegou que, de: Dos tratores de origem asiática que entraram no país, apenas 476 estão licenciados. “que fala de luzes oficiosamente, em que se realiza o comércio de tratores dessa origem”.
Para a organização isso falta de informações confiáveis afeta diretamente o planejamento industrial. “O planejamento eficaz das estações e o gerenciamento da capacidade dependem das previsões do mercado. E se não houver informações estatísticas confiáveis, é muito difícil implementar esse planejamento.” ele explicou.
Nesse sentido, enfatizou que ter Dados precisos são fundamentais para toda a cadeia. “Com dados de vendas confiáveis, as fábricas podem projetar o volume de produção, planejar a contratação de pessoal, comprar suprimentos e componentes e gerenciar estoques, mas com informações parciais, isso é muito difícil de projetar”, argumentou.
O problema também se estende ao nível dos investimentos. “Quando você toma decisões de investimento, também precisa dimensioná-las de acordo com o mercado em que atua. Informações parciais ou pouco claras sobre o mercado significam que essas decisões às vezes são mal tomadas ou nem são tomadas.” ele avisou.
Além disso, a AFAT alertou para implicações mais amplas para o desenvolvimento tecnológico. Mencionaram que o problema já foi levado às autoridades. “Levamos o assunto às autoridades para expressar nossa preocupação e ver se pode ser resolvido”. tome alguma atitude e permitir-nos gerir-nos e tomar decisões num mercado transparente e com informação estatística fiável e real”, observou.
Nessa linha, em Câmara Argentina de Fabricantes de Máquinas Agrícolas (Cafma) Concordaram com o diagnóstico e ampliaram o foco. “A informalidade é um perigo, mas não só há falta de transparência, é preciso acrescentar a falta de verificação dos padrões de qualidade, regulamentos técnicos, padrões de segurança e eficiência”, notaram. Eles avisaram falta de quadros regulamentares comparáveis a outros mercados. “Não temos os padrões que, por exemplo, a União Europeia tem para vender carros autônomos”, observaram.
E acrescentaram um fator internacional à análise. “Não estamos a falar de concorrência entre mercados que possuem sistemas de produção capitalistas, mas sim de predação do mercado por um gigante planeado centralmente.”observaram, referindo-se ao peso da China no comércio mundial.
No entanto, pelos importadores, ler é diferente e busca contextualizar o fenômeno. Leandro Castellani, CEO da fábrica nacional Ombú importando tratores da China trator, Ele argumentou que a situação é parcialmente reativa questões administrativas. “Os procedimentos burocráticos demoram, estamos registados para licenciamento, estamos a finalizar os documentos”, explicou. Além disso, esclareceu que Nem todos os equipamentos requerem licenciamento. “Licenciamento de máquinas agrícolas é opcional se for dentro da propriedade agrícola”, anunciou.
Nessa linha, ele descreveu uma prática comum de mercado. “Historicamente, quem licencia faz isso com máquinas grandes, tratores pequenos geralmente não são licenciados”, explicou. Ele ainda mencionou a parte mais afetada por essa dinâmica. “Um trator com 90 cavalos ou menos não é licenciado.”.
Para um empresário, isso explica em grande parte a falta de registros. “Não existem estatísticas exatas sobre a venda de tratores com potência de 25 cv a 90 cv, os dados de quantos foram vendidos não virão daí, mas sim da importação”, afirmou. E ele conectou licenciamento com financiamento. “Quando você vai ao Banco Nación ou a outra instituição bancária para pedir garantias, eles pedem que o ativo seja licenciado.” ele explicou.
Nesse contexto, considerou que o processo terá tendência a ser organizado. “A banca de compras vai mudar essa dinâmica, porque para conceder um empréstimo deve ser garantido e, para ser garantido, deve ser licenciado”, disse.
Ele também minimizou o impacto no emprego local. “Ao importar tratores não colocamos em risco nenhum emprego, pelo contrário, no nosso caso particular há efeitos positivos. Devido à importação, acrescentamos 20 pessoas às 550 da fábrica e não despedimos ninguém”. Indiano.
Ele também anunciou que há A uma oportunidade de mercado não descoberta. “Há um mercado que não foi atendido, que é o de um pequeno fabricante ter um carro novo”, observou. Segundo explicou, esta oferta permite aceder à tecnologia a um custo inferior, onde em vez de comprar um equipamento usado, pode ter um novo pelo mesmo preço. Olhando para o futuro, o empresário considerou que o cenário tenderá a uma maior concorrência. “Haverá uma concorrência saudável na indústria de tratores”, garantiu.
Nesse cenário, castelhano Ele disse que o setor deveria se adaptar. “Para ser competitivo, é preciso que haja um caminho de transformação em toda a sua cadeia de valor.” se destacou.
Assim, embora a indústria nacional clame por regras claras e maior transparência nos registros, A promoção de novos jogadores e abertura promocional cria um novo cenário. Com visões conflitantes, o mercado de tratores começa a se reestruturar num processo onde A concorrência internacional e a adaptação local serão decisivas. “A indústria metalúrgica caminha para a abertura, por isso precisamos adaptar a empresa em termos de como podemos reter, treinar e. aprofundar nosso DNA industrial, mas com mudanças obviamente importantes” colina
